Étape 2 : Desserrez le boulon de réglage de l'alternateur. Le boulon de réglage de l'alternateur est situé à l'arrière de l'alternateur, près du haut. C'est un boulon de 13 mm.
Étape 3 : Déplacez l'alternateur pour desserrer la courroie. Une fois le boulon de réglage de l'alternateur desserré, vous pouvez déplacer l'alternateur vers le moteur. Cela desserrera la ceinture.
Étape 4 : Retirez l'ancienne courroie. Une fois la courroie détendue, vous pouvez la retirer des poulies.
Étape 5 : Installez la nouvelle courroie. Prenez la nouvelle courroie et acheminez-la autour des poulies de la même manière que l'ancienne courroie a été installée.
Étape 6 : Serrez le boulon de réglage de l'alternateur. Une fois la nouvelle courroie installée, serrez le boulon de réglage de l'alternateur. Serrez le boulon jusqu'à ce que la courroie soit bien ajustée, mais pas trop.
Étape 7 : Testez la ceinture. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Écoutez tout bruit ou vibration inhabituel. Si vous entendez des bruits inhabituels, coupez le moteur et inspectez la courroie.
Étape 8 : Vérifiez la tension de la courroie. Après quelques minutes de fonctionnement du moteur, vérifiez la tension de la courroie. La ceinture doit être bien ajustée, mais pas trop serrée. Si la courroie est trop tendue, cela peut endommager l'alternateur ou la poulie de vilebrequin. Si la courroie est trop lâche, elle peut glisser des poulies.
Étape 9 : Ajustez la tension de la courroie si nécessaire. Si la tension de la courroie est trop tendue ou trop lâche, vous devrez l'ajuster. Pour régler la tension de la courroie, desserrez le boulon de réglage de l'alternateur et déplacez l'alternateur vers le moteur ou loin du moteur jusqu'à ce que la courroie soit bien serrée, mais pas trop tendue. Une fois la courroie bien tendue, serrez le boulon de réglage de l'alternateur.
