Voici un aperçu général du processus. Des procédures et mesures spécifiques se trouvent dans le manuel de réparation de votre véhicule. Vous avez absolument * devez * avoir ce manuel; Il fournira les spécifications exactes de votre moteur et de votre année. Vous pouvez généralement les trouver en ligne (par exemple, Chilton's, Haynes) ou dans les magasins de pièces automobiles.
1. Préparation:
* Rassemblez des outils: Vous aurez besoin d'un outil de réglage des cils de soupape (Pairers Gauges), d'un ensemble de clés à douille, d'une clé à couple (pour le serrage boulons de la culasse si vous retirez les bras de culbuteur), des supports de cric, des coussins de roue et potentiellement une barre de disjoncture.
* Sécurité d'abord: Débranchez la borne de batterie négative. Portez des lunettes de sécurité.
* Consultez le manuel de réparation: Trouvez les spécifications du dégagement de cils de soupape correct (souvent mesuré en millièmes de pouce ou de millimètres) pour les vannes d'admission et d'échappement. Le manuel détaillera également la bonne commande de tir pour votre moteur.
* Accès: Vous devrez accéder au train de valve. Cela implique généralement le retrait du ou des couvertures de soupape. Le manuel de réparation vous guidera sur la façon de le faire en toute sécurité et efficacement.
2. Réglage des cils de soupape:
* Identifier le centre mort supérieur (TDC): Utilisez le manuel de réparation pour localiser la marque TDC sur la poulie de vilebrequin ou l'équilibreur harmonique. Ceci est crucial pour régler correctement les vannes. Vous devrez peut-être faire pivoter le moteur à la main à l'aide d'une clé sur le boulon du vilebrequin.
* Sélection du cylindre: Le manuel de réparation vous dira sur quel cylindre sur lequel travailler d'abord (généralement le numéro 1). Vous allez ajuster les vannes pour ce cylindre, puis passer à la prochaine commande de tir.
* Faites pivoter le moteur: Faites pivoter le moteur jusqu'à ce que le piston dans le cylindre sélectionné soit au TDC sur la course de compression. Le manuel de réparation expliquera comment vérifier cela.
* ajuster les vannes: À l'aide de la jauge de feeper, vérifiez la garde entre le culbuteur et la tige de soupape. Ajouter ou retirer des cales (si votre moteur utilise des cales) ou ajuster l'écrou de culbuteur (si vous utilisez des bras de culbuteur réglables) jusqu'à ce que le dégagement spécifié soit obtenu. Le manuel de réparation expliquera le type de réglage que votre moteur utilise.
* répéter: Répétez les étapes 2-4 pour chaque cylindre dans l'ordre de tir correct, garantissant que le piston dans chaque cylindre est au TDC sur la course de compression avant de régler les vannes.
3. RÉSÉMAGE:
* Remplacez le couvercle de la vanne (s): Remplacez soigneusement le (s) couvercle (s) de soupape et serrez les boulons aux spécifications du fabricant (trouvés dans le manuel de réparation).
* Reconnectez la batterie: Reconnectez la borne de batterie négative.
Considérations importantes:
* Ammands de culbuteurs scintillants vs réglables: Certains moteurs 3.1L utilisent des cales, vous obligeant à les retirer et à les remplacer pour régler les cils de vanne. D'autres peuvent avoir des bras de culbuteur réglables, permettant un réglage direct avec un écrou. Le manuel de réparation vous montrera le type de système de votre moteur.
* Commande de tir: Suivre l'ordre de tir correct est essentiel; Sinon, vous réglerez les vannes incorrectement.
* Spécifications de couple: Suivez toujours les spécifications de couple pour tous les boulons et écrous comme spécifié dans votre manuel de réparation. L'utilisation du mauvais couple peut endommager le moteur.
Encore une fois, je conseille fortement d'utiliser un manuel de réparation spécifique à votre année et modèle de Chevy Malibu de 3,1 L. Tenter cela sans les informations et l'expérience appropriées peuvent entraîner des dommages au moteur. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, consultez un mécanicien qualifié.
