Défis majeurs:
* Différents modèles de boulons de sonnerie: Le Dynaflow et le 700R4 ont des motifs de boulons complètement différents sur leurs cloches. Vous aurez besoin d'une plaque d'adaptateur sur mesure ou provenant d'un magasin de transmission spécialisé. Il s'agit d'un composant critique et doit être usiné avec précision pour assurer un alignement et une résistance appropriés.
* Convertisseur de couple: Le DynaFlow utilise un convertisseur de couple complètement différent. Vous aurez besoin d'un convertisseur de couple 700R4, et peut-être un nouvel adaptateur de plaque flexible ou de volant pour l'accoupler à votre moteur.
* Arbre de transmission: Le 700R4 a une longueur d'arbre de sortie différente et un joug. Vous aurez presque certainement besoin d'un arbre de transmission personnalisé fait sur la bonne longueur et avec le joug approprié pour s'adapter à la bride de sortie du 700R4.
* Crossmember: Le cas du 700R4 est de forme différente et de taille par rapport au dynaflow. Vous aurez besoin d'un nouveau crossmember pour soutenir correctement le 700R4, probablement en maîtrise sur mesure.
* Shift Linkage / Control: Le système de contrôle de DynaFlow est complètement différent des 700R4. Vous devrez adapter le système de contrôle du 700R4 (probablement à l'aide d'une configuration par câble) pour fonctionner avec la liaison de votre Buick 1963 ou installer un tout nouveau système de levier de vitesses et de câbles. Cela implique souvent une fabrication et un câblage considérables.
* Contrôle de l'ordinateur (éventuellement): Alors que quelque 700R4S peut être adapté pour fonctionner sans ordinateur, pour des performances optimales, en particulier avec un modèle ultérieur 700R4, vous devrez peut-être l'intégrer avec un système de contrôle informatique. Cela impliquerait un câblage important et potentiellement un contrôleur autonome.
* refroidissement: Le 700R4 peut nécessiter une configuration de système de refroidissement différente de celle du dynaflow. Vous devrez peut-être ajouter une glacière auxiliaire ou modifier les lignes existantes.
étapes générales (très simplifiées):
1. Recherche: Recherchez en profondeur la transmission spécifique que vous utiliserez (année, modèle, etc.) pour déterminer les problèmes de compatibilité et les défis potentiels.
2. Pièces source: Localisez une plaque d'adaptateur de transmission 700R4, une plaque d'adaptateur à cloche, un convertisseur de couple, une plaque flexible / volant (si nécessaire), des composants de liaison / câble de transmission et de vitesses. Cela peut nécessiter des pièces d'approvisionnement auprès de plusieurs fournisseurs ou de fabrication personnalisée.
3. Retrait du moteur (éventuellement): Selon l'accès à la transmission, vous devrez peut-être retirer le moteur pour faciliter l'échange.
4. Retrait de la transmission: Retirez la transmission DynaFlow.
5. Installation: Installez l'adaptateur à cloche, la transmission 700R4, le convertisseur de couple et l'adaptateur de plaque flexible / volant.
6. Installation de l'arbre de transmission: Installez l'arbre de transmission personnalisé.
7. Installation de crossmember: Installez le crossmember nouveau ou modifié.
8. Shift Linkage / Control: Installez et adaptez le système de liaison / contrôle de décalage 700R4.
9. Câblage (le cas échéant): Fil dans tous les systèmes de contrôle informatique nécessaires.
10. Système de refroidissement: Ajustez le système de refroidissement au besoin.
11. Test et ajustement: Testez soigneusement l'installation et effectuez tous les ajustements nécessaires au système de liaison, de contrôle et du système de refroidissement.
Recommandation:
Il s'agit d'un projet complexe qui nécessite des compétences mécaniques importantes, une expérience avec des échanges de transmission, des capacités de fabrication et des outils spécialisés. À moins que vous ayez une vaste expérience de la mécanique automobile et des travaux de transmission, il s'agit d'un travail mieux à un magasin de transmission professionnel. Ils possèdent l'expertise, les outils et l'équipement pour relever les défis d'une telle conversion efficacement et en toute sécurité. Essayer de le faire vous-même sans les connaissances et l'expérience appropriées peut entraîner des dommages importants à votre véhicule ou même à des blessures corporelles.
