Identification de votre système d'allumage:
* Distributeur avec une cartouche à vide et des poids rotatifs à l'intérieur: Il s'agit d'un système d'avance mécanique.
* Aucun distributeur ou distributeur sans composants avancés mécaniques évidents (poids, boîte à vide): Il s'agit probablement d'un système d'allumage électronique contrôlé par l'ordinateur (ECM).
Réglage du synchronisation (Système d'avance mécanique - procédez avec prudence extrême):
1. Sécurité d'abord: Débranchez le câble de batterie négatif.
2. Localiser la marque de synchronisation: Trouvez les marques de synchronisation sur l'équilibreur harmonique (une poulie sur le vilebrequin) et le pointeur de synchronisation sur le bloc ou la couverture du moteur.
3. Trouvez la lumière de synchronisation: Vous aurez besoin d'un voyant de synchronisation pour ajuster avec précision le timing.
4. Connectez la lumière de synchronisation: Crossez la pince inductive de la lumière de synchronisation autour du fil de bougie d'allumage numéro un. Connectez la lumière à la batterie.
5. Définissez le moteur au ralenti: Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement.
6. briller la lumière de synchronisation: Faites briller la lumière de synchronisation sur l'équilibreur harmonique. La marque de synchronisation doit s'aligner sur le pointeur. Le timing spécifié se trouve généralement sur un autocollant sous le capot, souvent autour de 10 à 15 degrés BTDC (avant le centre supérieur) au ralenti. Consultez votre manuel du propriétaire pour les spécifications spécifiques.
7. ajuster le timing: Si le timing est désactivé, localisez le distributeur. Il doit avoir une pince ou un autre mécanisme pour le faire pivoter. Desserrer légèrement la collision du distributeur.
8. Tourne lentement le distributeur: Tournez soigneusement le distributeur légèrement dans le sens des aiguilles d'une montre (cela fait progresser le timing) ou dans le sens antihoraire (cela retarde le timing) pour aligner la marque avec le pointeur. Serrez la pince une fois que le timing est correct.
9. RECOCHECK TIMING: Revérifiez le timing avec la lumière de synchronisation.
10. Test Drive: Testez soigneusement conduire le véhicule et écoutez tout ping ou coup, ce qui indique un timing incorrect.
Réglage du synchronisation (système d'allumage électronique - généralement non réglable par l'utilisateur):
Les systèmes d'allumage électronique dans les camions Chevy '89 sont contrôlés par le module de commande du moteur (ECM). L'ECM ajuste automatiquement le moment des performances et de l'efficacité optimales. Tenter manuellement le calendrier de ce système n'est généralement pas recommandé et peut endommager l'ECM de votre véhicule
Au lieu d'ajuster directement le calendrier, considérez ces options si vous soupçonnez un problème de synchronisation:
* Vérifiez les codes de problème de diagnostic (DTC): Utilisez un scanner OBDI (pour les modèles 1989) pour vérifier tous les codes stockés dans la mémoire de l'ECM. Ces codes peuvent indiquer des problèmes de capteurs ou d'autres composants qui affectent le timing.
* Diagnostic professionnel: Apportez votre camion à un mécanicien qualifié pour un diagnostic approprié. Ils ont les outils et l'expertise pour diagnostiquer et résoudre les problèmes liés au calendrier dans les systèmes d'allumage électronique modernes.
en résumé: Pour un camion Chevy '89, vous êtes très susceptible d'avoir un système électronique. Essayer de régler le timing vous-même sur un système d'allumage électronique est risqué et n'améliorera probablement rien; Vous endommagerez probablement l'ordinateur de votre véhicule et peut-être même le moteur. Apportez-le à un mécanicien pour le diagnostic et la réparation. Essayez la méthode de réglage mécanique que si vous êtes absolument certain que votre camion a un distributeur à avance mécanique, et même alors, procédez avec prudence. Consultez toujours votre manuel du propriétaire pour des détails.
