Voici une liste des dépannages et des correctifs potentiels, du plus simple au plus complexe :
1. Les contrôles évidents :
* Lien de changement de vitesse : Inspectez soigneusement la tringlerie reliant le levier de vitesses à la transmission. Recherchez des composants cassés ou pliés, des boulons desserrés ou des points de fixation. Remuer doucement la liaison pourrait libérer un composant coincé. Un lubrifiant en spray (comme le WD-40, suivi d'un lubrifiant sec comme un spray de silicone) peut aider en cas de friction. Veillez à ne pas trop vaporiser et à ne pas endommager les composants électriques.
* Frein de stationnement : Assurez-vous que le frein de stationnement est complètement desserré. Un frein de stationnement partiellement engagé peut parfois interférer avec le levier de vitesses.
* Embrayage (si manuel) : S'il s'agit d'une transmission manuelle, assurez-vous que la pédale d'embrayage est complètement enfoncée lorsque vous essayez de changer de vitesse.
* Liquide de transmission : Un liquide de transmission faible ou contaminé peut causer des problèmes de changement de vitesse. Vérifiez le niveau de liquide (consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement et la procédure) et son état. S'il est bas, ajoutez le bon type de liquide. S'il est sale ou brûlé, un changement de liquide est nécessaire.
2. Étapes intermédiaires :
* Déconnexion de la batterie : Débranchez la borne négative de la batterie pendant quelques minutes. Cela peut parfois réinitialiser les composants électroniques susceptibles de contribuer au problème.
* Démarrer et faire basculer le véhicule (manuel) : Si vous avez une transmission manuelle, essayez de démarrer le moteur et de faire doucement basculer la voiture d'avant en arrière tout en essayant de changer de vitesse. Cela peut parfois libérer un équipement coincé.
3. Problèmes plus complexes (nécessitant probablement l'aide d'un professionnel) :
* Réglage du câble de changement de vitesse : Les câbles de changement de vitesse pourraient avoir besoin d'un ajustement. Il s'agit d'une réparation plus avancée et nécessite une bonne compréhension du système de transmission de votre véhicule. Un réglage incorrect peut causer des dommages supplémentaires.
* Problèmes de transmission interne : La cause la plus grave est un problème au sein de la transmission elle-même, comme une fourchette de changement de vitesse cassée, des synchroniseurs usés (transmission manuelle) ou d'autres dommages internes. Cela nécessite souvent un diagnostic et une réparation professionnels, ce qui implique probablement une dépense importante.
* Problèmes électriques : Sur certains modèles, des composants électroniques contrôlent le mécanisme de changement de vitesse. Un défaut dans le système de contrôle électronique pourrait en être la cause. Le diagnostic nécessite des outils et une expertise spécialisés.
Quand appeler un professionnel :
Si les étapes ci-dessus ne résolvent pas le problème, il est essentiel de consulter un mécanicien qualifié. Tenter d'autres réparations sans connaissances appropriées pourrait causer des dommages importants à votre transmission, entraînant des réparations coûteuses. Un mécanicien peut diagnostiquer correctement le problème et effectuer les réparations nécessaires en toute sécurité.
Remarque importante : Un Ford Explorer 1999 est relativement vieux. Avant d'entreprendre toute réparation, consultez un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle. Cela fournira des diagrammes et des instructions détaillés. Utiliser le mauvais type de liquide ou tenter des réglages incorrects peut aggraver la situation.
