Voici un aperçu général du processus :
1. La sécurité avant tout :
* Engager le frein de stationnement : Ceci est crucial pour empêcher le véhicule de rouler.
* Calez les roues : Utilisez des cales de roue sur les roues avant pour sécuriser davantage le camion.
* Portez des lunettes et des gants de sécurité : Protégez-vous des débris volants et des coupures potentielles.
* Soulever le véhicule en toute sécurité : Utilisez des chandelles sous le châssis, *ne* comptez jamais uniquement sur un cric.
2. Retirez la roue :
* Desserrez les écrous de roue avant de soulever le camion.
* Retirez la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez et débranchez la conduite de frein : Débranchez soigneusement la conduite de frein à l'aide d'une clé à écrou évasé. Préparez un chiffon pour récupérer tout liquide de frein qui pourrait se répandre.
* Retirez les boulons de fixation de l'étrier : Ceux-ci sont généralement situés à l’arrière de l’étrier. Utilisez la douille et la clé de taille appropriée.
* Supporte l'étrier : L'étrier est lourd et contient du liquide de frein; utilisez un élastique ou un fil pour le suspendre à la suspension afin qu'il ne fatigue pas la conduite de frein.
4. Retirez le rotor :
* Retirez le support de montage de l'étrier (le cas échéant) : Certains F-150 peuvent nécessiter le retrait du support d'étrier avant d'accéder au rotor.
* Retirez le rotor : Cela pourrait nécessiter une certaine persuasion. Parfois, ils sont retenus par la rouille, donc l'utilisation d'un maillet en caoutchouc ou d'un extracteur de disque de frein peut aider. Faites attention à ne pas endommager les goujons de roue.
5. Installez le nouveau rotor :
* Nettoyez la surface de contact du moyeu : Assurez-vous que le moyeu est propre et exempt de rouille et de débris.
* Installez le nouveau rotor : Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue.
6. Installez les nouvelles plaquettes de frein :
* Inspectez l'étrier : Vérifiez les pistons et les joints de l'étrier pour déceler toute usure ou tout dommage. Si nécessaire, remplacez l'étrier.
* Comprimer le(s) piston(s) de l'étrier : Cela se fait généralement à l'aide d'une pince en C et d'un bloc de bois pour éviter d'endommager le piston. Vous pourriez avoir besoin d’un outil de compression de piston d’étrier spécialisé.
* Installez les nouvelles plaquettes de frein : Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier.
* Réinstallez l'étrier : Assurez-vous que l’étrier est correctement installé et revissez-le.
7. Réinstallez la roue et purgez les freins :
* Rebranchez la conduite de frein : Serrez fermement le raccord de la conduite de frein.
* Réinstallez la roue : Serrez les écrous de roue en forme d'étoile.
* Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule à l’aide des chandelles.
* Purger les freins : Ceci est crucial pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans les conduites de frein pendant le processus. Cela implique généralement l'utilisation d'un purgeur de frein et d'un assistant pour pomper la pédale de frein. Encore une fois, consultez votre manuel de réparation pour connaître la procédure de purge correcte.
8. Vérifications finales :
* Couple des écrous de roue : Serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
* Testez les freins : Testez soigneusement les freins avant de conduire.
Pièces dont vous aurez besoin :
* Nouveaux disques de frein arrière
* Nouvelles plaquettes de frein arrière
* Liquide de frein
* Clé pour conduite de frein
* Jeu de clés à douille
* Clés (différentes tailles)
* C-clamp (pour la compression du piston de l'étrier)
* Jack et chandelles
* Cales de roue
* Cordon ou fil élastique
* Maillet en caoutchouc (éventuellement)
* Extracteur de disque de frein (éventuellement)
* Kit de purge de frein
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un aperçu simplifié. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre F-150 2003 pour obtenir des instructions détaillées, des spécifications de couple et des précautions de sécurité. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, il est préférable de confier votre camion à un mécanicien qualifié. Des freins mal installés peuvent entraîner de graves accidents.
