* Rotors déformés : C'est le coupable le plus courant. Au fil du temps, des freinages répétés, en particulier un freinage brusque ou une surchauffe, peuvent provoquer une légère déformation des rotors (les disques métalliques que les plaquettes de frein agrippent). Cette surface inégale crée une sensation de pulsation dans la pédale lorsque les zones déformées entrent en contact avec les coussinets.
* Rotors rayés ou endommagés : Des rayures profondes ou des rayures sur la surface du rotor peuvent également provoquer des pulsations, semblables à une déformation.
* Rouille sur les rotors : Une accumulation importante de rouille sur les rotors peut créer une surface de freinage inégale conduisant à des pulsations.
* Piston(s) d'étrier qui colle(nt) : Un piston d'étrier qui colle ou ne se rétracte pas complètement peut provoquer une pression inégale sur les plaquettes de frein, entraînant des pulsations. Cela entraîne également souvent une usure inégale des plaquettes.
* Étrier grippé : Un étrier complètement grippé bloquera la plaquette de frein contre le rotor, entraînant un problème bien plus grave qu'une simple pulsation. Cela sera probablement accompagné d'autres symptômes, comme tirer d'un côté lors du freinage.
* Usure inégale des plaquettes de frein : Bien que moins susceptible de *provoquer* des pulsations, une usure extrêmement inégale des plaquettes de frein peut y contribuer si la plaquette usée permet au rotor de chauffer de manière inégale. Il s'agit souvent d'un *symptôme* d'un problème comme un étrier qui colle.
Dépannage et réparation :
Pour diagnostiquer le problème, un mécanicien :
1. Inspectez visuellement les rotors : Recherchez les déformations, les rayures, la rouille ou les dommages.
2. Inspectez les plaquettes de frein : Vérifiez l'usure uniforme.
3. Inspectez les étriers : Vérifiez si les pistons sont collés ou grippés.
4. Vérifiez les conduites et flexibles de frein : Recherchez des fuites ou des dommages.
La solution implique généralement :
* Resurfaçage ou remplacement des rotors : Si les rotors sont déformés mais pas gravement endommagés, ils peuvent parfois être refaits (usinés pour éliminer les zones déformées). Sinon, ils doivent être remplacés.
* Remplacement des plaquettes de frein : Remplacez toujours les plaquettes lorsque les rotors sont refaits ou remplacés pour garantir un freinage uniforme.
* Réparer ou remplacer les étriers : Les étriers grippés ou grippés doivent être réparés (si possible) ou remplacés.
Ignorer une pédale de frein qui palpite est dangereux. Un freinage inégal peut affecter votre capacité à contrôler le véhicule, en particulier dans les situations d'urgence. Faites-le vérifier par un mécanicien qualifié dès que possible.
