* Contrainte et contrainte : Lors de la conduite en 4x4 sur une surface sèche et pavée, les essieux avant et arrière sont obligés de tourner à des vitesses légèrement différentes en raison des trajectoires différentes des roues. Cela provoque des contraintes sur les composants de la transmission, en particulier sur la boîte de transfert et les différentiels. Marcher brièvement en marche arrière permet aux composants de se réaligner et réduit le grippage qui peut se produire si les 4 roues motrices sont désengagées lors de la marche avant.
* Moyeux/différentiels à verrouillage manuel : Certains véhicules à 4 roues motrices sont équipés de moyeux ou de différentiels à verrouillage manuel. Ceux-ci doivent être déverrouillés après utilisation. Conduire en marche arrière permet souvent de les désengager correctement, évitant ainsi les dommages. Si vous ne débrayez pas les moyeux avant de revenir au mode 2 roues motrices et de rouler sur la chaussée, vous risquez d'endommager considérablement la transmission.
* Prévenir les dommages : Le passage soudain du mode 4 roues motrices au mode 2 roues motrices pendant la marche avant peut exercer beaucoup de pression sur la transmission, entraînant potentiellement une usure, voire une casse. La marche arrière aide à minimiser ce stress.
Remarque importante : Les véhicules modernes équipés de systèmes 4 roues motrices automatiques ne nécessitent souvent pas de marche arrière. Le système gère automatiquement l'engagement et le désengagement de l'essieu avant, minimisant ainsi le besoin de cette procédure. Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître la procédure correcte. C'est la meilleure source d'instructions spécifiques liées à votre système 4WD.
