* Problèmes du système d'allumage : C'est un coupable très courant. Des problèmes tels que des bougies d'allumage usées, des fils d'allumage défectueux, un capuchon ou un rotor de distributeur défectueux (dans les véhicules équipés de distributeurs) ou une bobine d'allumage défectueuse peuvent tous provoquer des ratés d'allumage qui entraînent des retours de flamme.
* Problèmes du système de carburant : Un injecteur de carburant défectueux, un filtre à carburant obstrué ou des problèmes avec le régulateur de pression de carburant peuvent provoquer un mélange air/carburant inapproprié, entraînant des retours de flamme. Les fuites d’injecteurs de carburant peuvent également constituer un risque d’incendie majeur.
* Fuites du système d'admission : Des fuites dans le collecteur d'admission ou dans les tuyaux d'aspiration peuvent perturber le mélange air/carburant, provoquant des retours de flamme.
* Fuites du système d'échappement : Bien qu'elle soit moins susceptible de *provoquer* des retours de flamme, une fuite dans le système d'échappement, en particulier avant le convertisseur catalytique, peut permettre au carburant non brûlé de s'enflammer dans l'échappement, entraînant un retour de flamme.
* Problèmes de valve : Des vannes usées ou endommagées peuvent entraîner une mauvaise combustion, provoquant des retours de flamme. Il s'agit d'un problème mécanique plus grave.
* Problèmes de timing : Un problème avec le calage du moteur (par exemple, glissement ou panne de la courroie de distribution ou de la chaîne) peut entraîner une désynchronisation du moteur, entraînant des ratés d'allumage et des retours de flamme. Il s’agit d’un problème grave qui nécessite une attention immédiate.
* Problèmes de convertisseur catalytique : Bien qu'un convertisseur catalytique défectueux soit plus susceptible de *provoquer* un retour de flamme par restriction que directement *d'être* la cause d'un retour de flamme, un convertisseur obstrué peut être un problème important conduisant aux situations ci-dessus.
* Problèmes d'ordinateur/ECU : L'unité de commande du moteur (ECU) gère de nombreuses fonctions du moteur. Un calculateur défectueux pourrait gérer de manière incorrecte l’alimentation en carburant ou le calage de l’allumage, entraînant des retours de flamme.
Il est crucial de demander à un mécanicien de diagnostiquer la cause spécifique du pétarade. Ignorer le problème pourrait entraîner des dommages plus graves au moteur, pouvant aller jusqu'à une panne moteur catastrophique. Le bruit et les circonstances du retour de flamme (au ralenti, en accélération, en décélération) peuvent donner de précieux indices à un mécanicien.
