1. Vérifiez les tuyaux :
* Inspection visuelle : Examinez soigneusement les tuyaux de liquide de lave-glace pour déceler des fissures, des plis ou des blocages. Regardez les tuyaux allant du réservoir à la pompe et aux buses sur le pare-brise. Une petite fissure ou un tuyau gravement plié peut restreindre ou arrêter complètement l'écoulement du fluide.
* Test de pression (facultatif mais utile) : Si vous disposez d'un compresseur d'air, vous pouvez souffler soigneusement de l'air comprimé *vers l'arrière* à travers les tuyaux (débranchez-les d'abord de la pompe et des buses). Cela peut aider à déloger les blocages. Soyez doux ; vous ne voulez rien endommager.
2. Inspectez les buses :
* Buses bouchées : Le coupable le plus courant est les buses obstruées. De petits débris ou du liquide lave-glace séché peuvent bloquer les minuscules jets. Essayez d'utiliser une aiguille fine ou un trombone déplié pour éliminer délicatement toute obstruction. Vous devrez peut-être le faire depuis l’intérieur et l’extérieur du pare-brise.
3. Vérifiez la pompe de liquide de lave-glace elle-même (même si le moteur fonctionne) :
* Troue de pompe : Pendant que le *moteur* fonctionne, la *turbine de la pompe* peut être endommagée ou usée, l'empêchant de pousser efficacement le fluide. C'est moins probable si vous entendez le moteur tourner fort, mais cela reste possible. Vous devrez accéder à la pompe pour l'inspecter.
4. Rechercher des fuites :
* Fuites dans le système de tuyaux : Lors de l'inspection des tuyaux, recherchez les taches humides sur toute leur longueur, indiquant une fuite.
5. Le réservoir de liquide lave-glace :
* Filtre/Écran : Certains réservoirs ont un filtre ou un tamis à l'admission pour empêcher les débris de pénétrer dans la pompe. Cela pourrait être bouché.
6. Considérez le changement :
* Commutateur défectueux : Pendant que vous dites que le moteur tourne, il est possible que le commutateur n'envoie pas suffisamment de puissance ou tombe en panne par intermittence. C'est moins probable étant donné que vous dites que le moteur tourne.
Remarque importante : Avant de tenter toute réparation, débranchez la borne négative de la batterie pour éviter les courts-circuits accidentels.
Si aucune de ces étapes ne fonctionne :
Vous pourriez avoir un problème plus grave nécessitant l’aide d’un professionnel, comme une pompe en panne ou un blocage plus important du système. Un mécanicien peut diagnostiquer et réparer cela pour vous. Soyez prêt à décrire vos efforts de dépannage lorsque vous appelez à l'aide.
