Si vous sentez que la direction est trop lourde ou trop légère, ou s'il y a d'autres problèmes, le problème est probablement l'un des suivants :
* Faible niveau de liquide de direction assistée : Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de direction assistée (généralement un réservoir translucide près du moteur). S'il est bas, ajoutez le bon type de liquide de direction assistée (consultez votre manuel du propriétaire). Un manque de liquide peut entraîner une direction difficile et potentiellement endommager la pompe.
* Fuite dans le système de direction assistée : Inspectez les tuyaux, la pompe, la crémaillère et le pignon pour détecter toute fuite. Les fuites entraîneront un manque de liquide et entraîneront finalement des problèmes de direction. Un système qui fuit nécessite une réparation professionnelle.
* Pompe de direction assistée usée : Une pompe défaillante ne peut pas fournir une assistance adéquate. Cela nécessite un remplacement.
* Crémaillère et pignon de direction assistée usés : C'est le mécanisme qui convertit la rotation du volant en mouvement des roues. L'usure peut entraîner une direction lourde ou un jeu dans le volant. Il s'agit d'une réparation importante.
* Problèmes avec la courroie de direction assistée : Une courroie qui glisse ou est cassée réduira également considérablement l’assistance de la direction assistée.
En bref :vous ne *réglez* pas la direction assistée sur une Sebring de 1997. Vous diagnostiquez et réparez tout problème mécanique sous-jacent. Si la direction semble inhabituellement lourde ou légère, ou si vous remarquez des fuites, vous devez faire inspecter le système de direction assistée par un mécanicien qualifié. Tenter des réparations vous-même sans expérience peut être dangereux et potentiellement coûteux.
