* Largeur des roues : Les roues plus larges nécessiteront un décalage différent de celui des roues plus étroites pour éviter les frottements. Une roue de 8 pouces de large aura besoin d'un déport différent de celui d'une roue de 10 pouces de large.
* Taille des pneus : Le diamètre et la largeur du pneu ont un impact significatif sur le dégagement dont vous disposerez. Un pneu plus gros dépassera davantage, nécessitant un décalage plus négatif.
* Composants de suspension : Les modifications apportées à la suspension (abaissement par exemple) modifieront le jeu disponible. La suspension d'origine limitera vos options par rapport à une suspension modifiée.
* Retour arrière : Ceci est étroitement lié au décalage et est parfois utilisé de manière interchangeable, bien qu'il s'agisse de mesures distinctes. Le backspacing est la distance entre la surface de montage de la roue et la partie la plus intérieure de la roue.
Pour trouver le bon décalage :
Vous devez déterminer la largeur des roues et la taille des pneus que vous souhaitez utiliser. Ensuite, vous devrez probablement :
1. Consulter un guide de montage de roues et de pneus : Plusieurs ressources en ligne sont spécialisées dans ce domaine. La recherche de « Montage des roues et pneus Impala 1960 » donnera quelques résultats. Ces guides vous permettent souvent de saisir la taille des roues et la taille des pneus pour prédire les problèmes de dégagement potentiels.
2. Utilisez un calculateur de déport de roue : De nombreux calculateurs en ligne vous permettent de saisir les spécifications de votre véhicule et la combinaison roue/pneu souhaitée pour estimer le déport nécessaire.
3. Mesurer (si possible) : Si vous avez accès à la voiture et aux roues, mesurer l'espace disponible à l'intérieur du passage de roue est le meilleur moyen de déterminer le déport maximum qui s'adaptera sans frottement. Cela nécessite souvent un essai d'ajustement.
Remarque importante : L'utilisation de roues de 18" ou 20" sur une Impala de 1960 nécessitera presque certainement des modifications. Vous devrez probablement ajuster la suspension et vous devrez peut-être rouler ou évaser les ailes pour accueillir les roues et les pneus plus grands. Ne pas en tenir compte peut entraîner des frottements importants et des dommages à votre voiture. Commencer avec une taille de roue plus petite et augmenter progressivement peut être une bonne stratégie.
