Outils dont vous aurez besoin :
* Jeu de prises : Y compris une douille qui s'adapte à votre boulon de vilebrequin (probablement un 15/16" ou 24 mm) et des douilles pour d'autres boulons associés.
* Jeu de clés : Différentes tailles pour d'autres boulons et écrous.
* Clé dynamométrique : Absolument indispensable pour éviter les dommages.
* Extracteur de poulie : Un extracteur à trois mâchoires spécialement conçu pour les poulies est nécessaire. Un modèle bon marché pourrait glisser ; un produit de qualité est recommandé.
* Cliquet et extensions : Pour atteindre les boulons difficiles d'accès.
* Jack et chandelles : Pour soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Cuve de vidange : En cas de fuite de liquide.
* Gants et lunettes de sécurité : Indispensable pour la protection.
* Huile pénétrante (PB Blaster ou similaire) : Pour aider à desserrer les boulons tenaces.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Soulevez le véhicule en toute sécurité à l'aide d'un cric et de chandelles et calez les roues.
2. Accédez à la poulie : Localisez la poulie de la pompe de direction assistée sur le moteur. Vous devrez probablement d'abord retirer la courroie serpentine. Cela implique généralement de desserrer le galet tendeur (consultez votre manuel de réparation pour la procédure spécifique – cela implique souvent l'utilisation d'une clé à douille sur un boulon).
3. Retirez le boulon de poulie : Utilisez votre douille et votre cliquet pour retirer soigneusement le boulon de la poulie de vilebrequin. Ce boulon est souvent très serré, utilisez donc généreusement de l'huile dégrippante et laissez-le tremper pendant un moment avant d'essayer de le retirer. Vous devrez peut-être utiliser une barre de coupe pour obtenir un effet de levier supplémentaire et même maintenir le vilebrequin avec une clé pour l'empêcher de tourner.
4. Utilisez l'extracteur de poulie : Installez soigneusement l'extracteur de poulie à trois mâchoires conformément aux instructions du fabricant. Assurez-vous que les mâchoires sont uniformément posées sur la poulie. Serrez lentement et régulièrement l'extracteur pour retirer la poulie du vilebrequin.
5. Installez la nouvelle poulie : Nettoyez soigneusement le vilebrequin pour éliminer toute rouille ou débris. Alignez la nouvelle poulie et appuyez-la soigneusement sur le vilebrequin. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
6. Réinstallez le boulon de poulie : Serrez le boulon de la poulie à l'aide de votre clé dynamométrique à la valeur de couple spécifiée par le fabricant (trouvée dans votre manuel de réparation). Ne serrez pas trop.
7. Réinstallez la courroie serpentine : Acheminez la courroie serpentine autour de toutes les poulies, en assurant un bon alignement. Reportez-vous à votre manuel de réparation ou à un schéma pour connaître le routage correct.
8. Rebranchez la batterie : Rebranchez la borne négative de la batterie.
9. Vérifier les fuites : Démarrez le moteur et vérifiez soigneusement toute fuite autour de la pompe de direction assistée et de la poulie.
Considérations importantes :
* Tendeur de courroie serpentine : Le galet tendeur devra peut-être être retiré ou desserré en fonction de votre voiture. Là encore, votre manuel de réparation est indispensable pour cette étape. Un réglage incorrect du tendeur peut endommager la courroie et d'autres composants.
* Boulon de vilebrequin : Il s’agit d’une partie cruciale et souvent extrêmement serrée. Si vous démontez ou endommagez le boulon, cela pourrait nécessiter des réparations supplémentaires importantes.
* Niveaux de liquide : Une fois la réparation terminée, vérifiez et faites l'appoint de liquide de direction assistée si nécessaire.
Il s'agit d'une procédure complexe. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre Buick à un mécanicien qualifié. Une réparation incorrecte peut entraîner de graves dommages à votre moteur et potentiellement causer des blessures. Donnez toujours la priorité à la sécurité.
