Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule du bras de commande (peut nécessiter une fourchette à cornichon, mais un séparateur de rotule est préférable pour éviter tout dommage).
* Marteau et poinçon : Potentiellement pour les composants tenaces.
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles seront nécessaires.
* Huile dégrippante (PB Blaster ou similaire) : Pour desserrer les boulons rouillés.
* Extracteur de joint homocinétique : Pour retirer le joint homocinétique de l’arbre de roue (crucial). Un modèle de bonne qualité est fortement recommandé.
* Nouveaux joints homocinétiques : Assurez-vous d'obtenir les bons pour votre Festiva.
* Graisse : Pour reconditionner le nouveau soufflet du joint homocinétique.
* Pinces de démarrage CV : Pour sécuriser le nouveau coffre.
* Clé dynamométrique : Pour serrer les boulons selon les spécifications correctes.
Étapes générales (ceci est un aperçu simplifié) :
1. La sécurité avant tout : Engagez le frein de stationnement, calez les roues et soulevez le véhicule en toute sécurité à l'aide du cric et des chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et la roue.
3. Débranchez l'étrier de frein : Cela implique généralement de retirer un ou deux boulons. Soutenez l'étrier avec un fil ou un élastique pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
4. Déconnectez la rotule : Utilisez le séparateur de rotule pour séparer la rotule du bras de commande. C’est souvent la partie la plus difficile.
5. Déconnectez l'extrémité de la biellette de direction (si nécessaire) : Selon la façon dont le joint est construit, vous devrez peut-être déconnecter l'extrémité de la biellette de direction de la fusée d'essieu. Vous aurez besoin d'un séparateur d'extrémité de biellette de direction pour cela.
6. Retirez l'arbre d'essieu : Une fois la rotule et l'extrémité de la biellette de direction (le cas échéant) déconnectées, vous devriez pouvoir retirer l'arbre de roue de la transmission ou du différentiel. Cela implique souvent de le séparer du hub.
7. Retirez le joint homocinétique : Utilisez l'extracteur de joint homocinétique pour retirer l'ancien joint homocinétique de l'arbre d'essieu. C’est là qu’un bon extracteur est essentiel; l'utilisation du mauvais outil peut endommager l'essieu.
8. Installez le nouveau joint homocinétique : Installez soigneusement le nouveau joint homocinétique sur l'arbre d'essieu à l'aide de l'extracteur (en sens inverse).
9. Réassembler : Remontez le tout dans l'ordre inverse du démontage. Portez une attention particulière au bon alignement des composants. Emballez le nouveau soufflet du joint homocinétique avec de la graisse et fixez-le avec des pinces.
10. Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications du fabricant (que vous trouverez dans votre manuel de réparation).
11. Abaissez le véhicule : Abaissez prudemment le véhicule.
12. Essai routier : Testez le véhicule pour vérifier tout problème.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : C’est absolument crucial. Un manuel Haynes ou Chilton pour votre modèle Ford Festiva 1995 spécifique fournira des instructions détaillées et illustrées et des spécifications de couple.
* Difficulté : Ce n'est pas un travail de débutant. Si vous manquez d’expérience en réparation automobile, il est fortement recommandé de confier cette réparation à un mécanicien qualifié.
* Pièces : Obtenez les joints homocinétiques adaptés à votre véhicule. Des pièces incorrectes entraîneront d'autres problèmes.
Ceci est un aperçu très général. Tenter cette réparation sans un manuel de réparation approprié et l'expérience nécessaire pourrait entraîner des dommages à votre véhicule ou des blessures. Si vous n'êtes pas sûr, demandez l'aide d'un professionnel.
