Freins à tambour arrière (le plus probable) :
1. Réglage du frein de stationnement : Ceci est généralement distinct du réglage du frein de service. Localisez le(s) dispositif(s) de réglage du câble de frein de stationnement – ils se trouvent souvent près des essieux arrière, sous la voiture. Ils auront une roue en étoile ou un mécanisme similaire. Tournez le dispositif de réglage pour serrer le câble (généralement dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que vous sentiez une résistance lorsque vous tirez sur le levier du frein de stationnement. Ensuite, desserrez-le légèrement pour que le frein de stationnement s'enclenche fermement mais pas trop. Le nombre de clics varie en fonction du jeu du câble. Vous devrez ensuite vérifier l'efficacité du frein de stationnement.
2. Réglage du frein de service (tambours arrière) : Cela se fait généralement à l'aide d'une roue en étoile située à l'intérieur du tambour.
* Accès : Vous devrez retirer la roue arrière pour accéder au tambour.
* Retirez le tambour : Parfois, le tambour peut être difficile à retirer. Tapotez-le doucement sur toute la circonférence avec un maillet en caoutchouc pour le desserrer. S'il est vraiment coincé, utilisez avec précaution un outil d'extraction de tambour de frein (disponible dans les magasins de pièces automobiles).
* Localisez la roue étoilée : Une fois le tambour retiré, vous verrez les mâchoires de frein et le mécanisme de la roue en étoile.
* Ajustez la roue étoilée : Tournez délicatement la roue en étoile à l'aide d'un tournevis ou d'un outil spécial de réglage de la roue en étoile. Tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer les freins. Lorsque vous le tournez, vous sentirez les mâchoires de frein se déplacer vers l'extérieur contre le tambour. Faites tourner la roue à la main et sentez la résistance appropriée. L'objectif est d'avoir suffisamment d'espace pour que le tambour glisse facilement, mais que les mâchoires de frein soient suffisamment proches du tambour pour s'enclencher rapidement lorsque la pédale de frein est enfoncée. Vous souhaitez généralement un dégagement d'environ 1/4 de pouce à 1/2 pouce entre les patins et le tambour lorsque la pédale de frein n'est pas enfoncée.
* Réassembler : Une fois réglé, remontez le tout soigneusement en veillant à ce que le tambour de frein se remette en place facilement sans se coincer.
Freins à disque avant :
La Ford Laser 1990 était probablement équipée de freins à disque avant. Ceux-ci ne nécessitent généralement pas de réglage de la même manière que les freins à tambour. Les plaquettes de frein à disque s'usent et le réglage se fait généralement par un simple remplacement des plaquettes. Cependant, il peut y avoir un piston d'étrier qui doit être repoussé pour accueillir de nouvelles plaquettes de frein, à l'aide d'une pince en C ou d'un compresseur de piston d'étrier de frein. Encore une fois, si vous n’êtes pas familier avec ce processus, il est préférable de le confier à un professionnel.
Considérations importantes :
* Sécurité : Utilisez toujours des chandelles pour soutenir la voiture en toute sécurité lorsque vous travaillez en dessous. Ne comptez jamais uniquement sur un cric.
* Liquide de frein : Si vous travaillez sur le système hydraulique (ce dont vous pourriez avoir besoin si vous avez des pistons coincés), vous devrez peut-être ensuite purger les freins pour éliminer les bulles d'air.
* Manuel d'atelier : Un manuel d'atelier spécifique à votre modèle Ford Laser 1990 est inestimable. Il fournira des schémas et des instructions détaillés pour votre véhicule spécifique.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise avec une partie de ce processus, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Une défaillance des freins est extrêmement dangereuse.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'informations générales. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Laser 1990 pour obtenir des instructions détaillées et des précautions de sécurité. Un mauvais réglage des freins peut conduire à des situations dangereuses. En cas de doute, demandez l'aide d'un professionnel.
