Mais un joint de culasse défectueux est-il la condamnation à mort de votre voiture, comme beaucoup le prétendent ?
Lisez nos questions-réponses pour mieux comprendre cette partie vitale de votre moteur et peut-être éviter de futurs problèmes.
Le joint de culasse scelle le processus de combustion interne et empêche le liquide de refroidissement et l'huile de se mélanger.
Il se trouve entre la culasse en haut du moteur et le bloc, la structure principale du moteur.
C'est le joint le plus sollicité du moteur car contrairement à aucun autre, il scelle simultanément l'huile, le liquide de refroidissement et la compression des cylindres.
Le joint de culasse scelle les passages d'huile entre la culasse et le bloc permettant à l'huile de circuler librement autour du moteur. Il fait la même chose avec les voies navigables, de sorte que le liquide de refroidissement peut se déplacer là où il est nécessaire.
Diagnostiquer des problèmes dans le joint de culasse peut être difficile car il se trouve en grande partie hors de vue dans un moteur assemblé.
Une perforation de votre joint, ou un redoutable joint de culasse soufflé, se produit généralement par surchauffe.
Cependant, des problèmes de pré-allumage pourraient voir le carburant brûlé au mauvais moment, envoyant de grandes quantités de pression dans la culasse et provoquant des perforations plus loin dans la ligne.
Un mauvais joint de culasse ou un qui n'est pas installé correctement est également susceptible de souffler plus loin sur la ligne. Il est important que les boulons à tête soient tournés afin qu'ils ne soient pas trop lâches pour former un joint et pas trop serrés, écrasant le joint et empêchant la formation d'un joint.
Les signes les plus courants indiquant que votre joint de culasse est défectueux incluent :
Découvrez quoi faire avec une voiture en surchauffe.
Cela varie considérablement en fonction de votre voiture et de votre garage, mais cela peut coûter entre 500 et 1 000 £. Laisser un joint de culasse défectueux non réparé peut entraîner d'autres dommages au moteur.
Les culasses déformées se produisent généralement lorsque le joint de culasse ne fournit pas d'étanchéité et que le système de refroidissement tombe en panne. Ceux-ci coûtent généralement plus de 900 £ à réparer.
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Le scellant pour joint de culasse est un liquide qui recherche les fissures dans le joint et les remplit à l'aide de produits chimiques ciblés. Les prix varient d'environ 10 £ à 40 £.
Le scellant de joint de culasse est versé dans le radiateur et une fois suffisamment chaud, remplit les fissures et les perforations. Faire fonctionner la voiture pendant environ 15 à 30 minutes avec le chauffage et le ventilateur à plein régime aide à déclencher le scellant.
Beaucoup de gens sont sceptiques quant aux pouvoirs à long terme d'un produit chimique lors de la réparation d'un défaut mécanique, et un scellant ne devrait jamais être utilisé que comme solution temporaire.
Bien qu'il soit possible de conduire avec un joint de culasse soufflé, ce n'est certainement pas recommandé. Une fois le joint soufflé, la pression dans la chambre de combustion est perdue et vous ressentirez une perte de puissance importante.
Si votre joint de culasse soufflé provoque une fuite de liquide de refroidissement, votre moteur est beaucoup plus susceptible de surchauffer. Cela entraînera d'autres fissures et endommagera votre moteur.
Si l'huile moteur se mélange au liquide de refroidissement, elle se dilue et n'offre pas le même niveau de lubrification, cela pourrait entraîner des dommages irréparables.
