Voici un aperçu général. Les étapes spécifiques peuvent varier légèrement selon qu'il s'agit d'un roulement de roue avant ou arrière :
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour sécuriser les autres roues.
* Jeu de clés à douille et douilles diverses : Différentes tailles seront nécessaires pour différents boulons et écrous.
* Clé à chocs (facultatif mais utile) : Facilite grandement le retrait des écrous de roue et autres fixations.
* Séparateur de rotule (fourchette à cornichon) : Potentiellement nécessaire pour séparer la rotule du bras de commande.
* Marteau et poinçon : Peut être nécessaire pour les composants tenaces.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Aide à desserrer les boulons rouillés.
* Nouveau roulement de roue : Obtenez le numéro de pièce correct pour votre véhicule spécifique.
* Installateur/démonteur de bague de roulement (facultatif mais fortement recommandé) : Rend l'installation et le retrait des chemins de roulement beaucoup plus faciles et plus sûrs. Faire cela sans cela augmente le risque d’endommager le moyeu.
* Clé dynamométrique : Serrer les composants selon les spécifications du fabricant. Crucial pour un fonctionnement en toute sécurité.
* Manuel du propriétaire : Peut contenir des instructions spécifiques ou des spécifications de couple.
Étapes générales (roulement de roue avant – plus complexe) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues.
2. Augmenter et soutenir : Soulevez la voiture et placez-la solidement sur des chandelles.
3. Retirer la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
4. Débranchez l'étrier de frein : Retirez délicatement l'étrier et soutenez-le avec un fil ou un élastique pour éviter toute contrainte sur la conduite de frein.
5. Retirez le rotor (frein à disque) : Retirez le rotor. Cela peut nécessiter une certaine persuasion (parfois ils restent collés au hub).
6. Déconnecter la rotule : C’est souvent la partie la plus délicate. Vous aurez probablement besoin d'un séparateur de rotule (fourche à cornichon) pour séparer la rotule du bras de commande. Travaillez avec précaution pour éviter d'endommager la botte. Certaines conceptions peuvent nécessiter le retrait de l'ensemble de jambe de force.
7. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Débranchez soigneusement le fil du capteur ABS.
8. Retirer l'assemblage du moyeu : L'ensemble moyeu (qui contient le roulement de roue) devrait maintenant être amovible. Cela peut impliquer de retirer plusieurs boulons.
9. Retirez l'ancien roulement : Cela nécessite une presse ou un outil de retrait de roulement spécialisé. Essayer de le retirer peut endommager le moyeu.
10. Appuyez sur un nouveau roulement : Là encore, une presse ou un outil spécialisé est fortement recommandé pour installer correctement le nouveau roulement.
11. Remontage : Remontez dans l’ordre inverse, en accordant une attention particulière aux spécifications de couple de tous les boulons.
Roulement de roue arrière (généralement plus simple) :
Les roulements de roue arrière sont généralement plus simples d'accès, mais le processus peut toujours impliquer le retrait du tambour de frein (freins à tambour) ou du rotor (freins à disque), et éventuellement de la bride d'essieu. Cependant, même le retrait/l'installation du roulement arrière nécessite souvent l'utilisation d'une presse.
Considérations importantes :
* Capteur ABS : Soyez extrêmement prudent avec le capteur ABS. Tout dommage peut entraîner un dysfonctionnement du système ABS.
* Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications du fabricant. Un serrage incorrect peut entraîner une usure prématurée ou une défaillance.
* Écrou de moyeu : L'écrou du moyeu est crucial. Assurez-vous qu'il est correctement serré selon les spécifications.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est fortement recommandé de demander l'aide d'un professionnel. Les roulements de roue sont un élément de sécurité essentiel.
Ceci est un aperçu général. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Ford Mystique 1995 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Une mauvaise exécution de cette réparation peut entraîner de graves risques pour la sécurité.
