- Lunettes de sécurité
- Pinces
- Tournevis
- Clé à douille de 5/8 pouces
- Rallonge de prise 10 pouces
- Clé à douille de 13 mm
- Clé à douille de 15 mm
- Clé à douille de 17 mm
- Clé à douille de 19 mm
- Clé à douille de 22 mm
- Clé à douille de 24 mm
- Clé à douille de 27 mm
- Clé à douille de 30 mm
- Tournevis à lame plate
- Tournevis cruciforme
- Embout Torx T25
- Embout Torx T30
- Fabricant de joints en silicone RTV
- Nouveau boîtier de thermostat
Instructions :
1. Débranchez le câble négatif de la batterie :
- Localisez la borne négative de la batterie, qui est généralement marquée d'un symbole « négatif » (-).
- Utilisez la clé à douille de 10 mm pour desserrer et retirer l'écrou retenant le câble de la borne négative de la batterie.
- Retirez le câble de la borne négative de la batterie.
2. Retirez le tube d'admission d'air :
- Utilisez le tournevis à lame plate pour desserrer les colliers de serrage qui fixent le tube d'admission d'air au corps de papillon et au boîtier du filtre à air.
- Retirez le tube d'admission d'air et mettez-le de côté.
3. Débranchez le capteur de température du liquide de refroidissement :
- Localisez le capteur de température du liquide de refroidissement sur le boîtier du thermostat.
- Utilisez la clé à douille de 13 mm pour desserrer et retirer le boulon qui maintient le capteur en place.
- Débrancher le connecteur électrique de la sonde de température d'eau.
4. Vidangez le liquide de refroidissement :
- Localisez le bouchon de vidange sur le radiateur.
- Placez un bac de récupération sous le radiateur.
- Utilisez la clé à douille de 19 mm pour desserrer et retirer le bouchon de vidange.
- Laissez le liquide de refroidissement s'écouler complètement.
5. Retirez les boulons retenant le boîtier du thermostat :
- Utilisez la clé à douille de 15 mm pour desserrer et retirer les boulons qui maintiennent le boîtier du thermostat en place.
6. Séparez le boîtier du thermostat du bloc moteur :
- Utilisez le levier pour séparer délicatement le boîtier du thermostat du bloc moteur.
- Faites attention à ne pas renverser de liquide de refroidissement qui pourrait être emprisonné à l'intérieur.
7. Nettoyer le boîtier du thermostat et la culasse :
- Utilisez la brosse métallique et le papier de verre pour nettoyer le boîtier du thermostat et les surfaces de contact de la culasse.
- Retirez tout vieux matériau de joint ou débris.
8. Appliquez le fabricant de joints en silicone RTV sur le boîtier du thermostat :
- Appliquez un cordon fin et uniforme de produit de joint en silicone RTV sur la surface de contact du boîtier du thermostat.
- Assurez-vous d'avoir une bonne couverture de tous les côtés.
9. Installez le nouveau boîtier du thermostat :
- Mettre en place le nouveau boîtier du thermostat sur la culasse.
- Serrez à la main les boulons qui maintiennent le boîtier du thermostat en place.
10. Serrez les boulons du boîtier du thermostat :
- Utilisez la clé à douille de 15 mm pour serrer les boulons du boîtier du thermostat en croix à un couple de 15 pi-lb (20 Nm).
11. Rebranchez le capteur de température du liquide de refroidissement :
- Rebrancher le connecteur électrique sur la sonde de température d'eau.
- Utilisez la clé à douille de 13 mm pour serrer le boulon qui maintient le capteur en place.
12. Réinstallez le tube d'admission d'air :
- Remettez le tube d'admission d'air en place.
- Utilisez le tournevis à lame plate pour serrer les colliers de serrage qui fixent le tube d'admission d'air au corps de papillon et au boîtier du filtre à air.
13. Remplissez le liquide de refroidissement :
- Remettez le bouchon de vidange du radiateur.
- Ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'à ce qu'il atteigne le repère « plein » sur le réservoir de liquide de refroidissement.
14. Rebranchez le câble négatif de la batterie :
- Connectez le câble de la borne négative de la batterie à la borne négative de la batterie.
- Utilisez la clé à douille de 10 mm pour serrer l'écrou qui maintient le câble en place.
15. Démarrez le moteur et recherchez les fuites :
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Vérifiez s'il y a des fuites autour du boîtier du thermostat. Si vous constatez des fuites, serrez les boulons jusqu'à ce que la fuite cesse.
