Symptômes :
* Bruit de vrombissement ou de bourdonnement : C'est le symptôme le plus courant. Le bruit augmente généralement avec la vitesse et peut changer de hauteur en fonction du régime moteur. On a souvent l'impression que cela vient directement sous le véhicule.
* Vibrations : Vous ressentirez des vibrations dans la cabine, surtout à vitesse d'autoroute. Ces vibrations sont souvent plus prononcées à certains régimes.
* Jeu de l'arbre de transmission : Avec le véhicule soutenu en toute sécurité sur des chandelles (ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric), essayez de saisir l'arbre de transmission près du palier de support central et de le déplacer de haut en bas ou d'un côté à l'autre. Un jeu excessif indique un roulement usé ou défaillant. Attention : Soyez extrêmement prudent lorsque vous faites cela ; l'arbre de transmission est lourd et pourrait provoquer des blessures.
* Bruit de claquement ou de cognement : Bien que moins courant qu'un vrombissement, un bruit sourd ou un cognement, en particulier lors de l'accélération ou de la décélération, peut indiquer un roulement défaillant.
* Fuite de graisse : Vérifiez la zone autour du roulement de support central pour déceler des fuites de graisse. Cela indique une défaillance du joint qui précède souvent une défaillance complète du roulement.
Diagnostic :
1. Écoutez attentivement le bruit : Essayez de conduire à différentes vitesses et écoutez le vrombissement ou le bourdonnement révélateur.
2. Vérifiez les vibrations : Faites attention aux vibrations ressenties dans le volant, le siège ou le plancher.
3. Inspectez l'arbre de transmission et le roulement : N'essayez cela que si vous êtes à l'aise pour travailler sous un véhicule et que vous l'avez correctement fixé sur des chandelles. Recherchez des signes évidents de dommages, de fuites ou de jeu excessif dans l'arbre de transmission.
Considérations importantes :
* Autres causes potentielles : Ces symptômes peuvent également être causés par d’autres problèmes, tels que des pneus déséquilibrés, des joints universels usés ou des problèmes de transmission. Un bon diagnostic nécessite une inspection approfondie.
* La sécurité avant tout : Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Utilisez des chandelles pour plus de sécurité. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette inspection vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié.
* Ignorer le problème : Conduire avec un roulement de support central défectueux peut entraîner une défaillance de l'arbre de transmission, entraînant potentiellement une perte de contrôle et un accident.
Si vous soupçonnez un problème avec le roulement de support central de votre Ford Ranger, il est préférable de le faire inspecter par un mécanicien dans les plus brefs délais. Ignorer le problème peut entraîner des réparations plus importantes et plus coûteuses.
