Ceci est un aperçu général. Des variations existent en fonction des composants spécifiques de votre système de freinage. Donnez toujours la priorité à la sécurité et consultez votre manuel si quelque chose n’est pas clair.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Clé à douille et douilles : Différentes tailles seront probablement nécessaires.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour comprimer le piston de l'étrier.
* Clé pour boulons de support d'étrier : Peut-être une clé mixte ou un cliquet.
* Lubrifiant pour plaquettes de frein (haute température) : Appliquer sur le dos des nouveaux coussinets pour faciliter un glissement en douceur.
* Nouvelles plaquettes de frein arrière : Assurez-vous d'obtenir les plaquettes adaptées à votre véhicule.
* Gants : Pour garder vos mains propres.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux des débris.
* Clé dynamométrique : Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant.
Procédure (aperçu général) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. C'est critique !
2. Soulevez et sécurisez : Soulevez le véhicule à l'aide du cric et placez-le solidement sur des chandelles sous les points de levage désignés (consultez votre manuel). Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
3. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
4. Exposer l'étrier : Vous verrez maintenant l’ensemble d’étrier de frein se fixer sur le rotor.
5. Comprimez le piston de l'étrier : C’est souvent la partie la plus délicate. Vous aurez besoin d'une pince en C ou d'un outil de compression d'étrier pour repousser le piston dans l'alésage de l'étrier. Tournez le piston lentement et régulièrement pour éviter d'endommager les joints. Certains pistons peuvent nécessiter une rotation lorsqu'ils se rétractent. Vous devrez peut-être retirer un peu de liquide de frein du réservoir du maître-cylindre pour faire de la place au piston rétractable.
6. Retirez l'étrier : Retirez délicatement les boulons retenant le support d'étrier aux goupilles coulissantes de l'étrier. Selon votre modèle, il peut y avoir des goupilles à retirer ou des boulons. Soutenez l'étrier avec un élastique ou un fil pour éviter de tendre la conduite de frein.
7. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient désormais être facilement accessibles et amovibles.
8. Nettoyer et inspecter : Nettoyez le support d'étrier, les glissières d'étrier et la surface du rotor. Inspectez le rotor pour déceler toute usure ou tout dommage excessif. Remplacez le rotor si nécessaire.
9. Installer de nouvelles plaquettes de frein : Lubrifiez l'arrière des nouvelles plaquettes de frein avec du lubrifiant pour freins haute température. Installez soigneusement les nouvelles plaquettes dans l'étrier.
10. Réassembler : Réinstallez l'étrier sur le support, en serrant les boulons au couple correct (consultez votre manuel).
11. Réinstallez la roue : Réinstallez soigneusement la roue et serrez les écrous de roue au couple approprié.
12. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
13. Pompez les freins : Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour augmenter la pression hydraulique et vous assurer que les freins s'enclenchent.
14. Essai routier : Effectuez un essai routier en accordant une attention particulière à la sensation et aux performances des freins.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Si vous devez comprimer considérablement le piston de l’étrier, le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre augmentera probablement. Vérifiez et complétez le liquide si nécessaire. Ne laissez jamais le maître-cylindre fonctionner à sec.
* Purge des freins : Dans certains cas, une purge des freins peut être nécessaire après le remplacement des plaquettes. Encore une fois, consultez votre manuel de réparation pour obtenir des instructions.
* État du rotor : Inspectez soigneusement vos disques de frein. S'ils sont rayés, déformés ou inférieurs à l'épaisseur minimale, ils doivent également être remplacés.
Ceci est un guide général. Reportez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Lincoln Continental 1998 pour des instructions détaillées, des spécifications de couple et des diagrammes. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Les systèmes de freinage sont essentiels à la sécurité et une réparation inappropriée peut entraîner de graves conséquences.
