Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de clés à douille : Métrique, comprenant probablement 13 mm, 14 mm et potentiellement d'autres.
* Outil de compression à pince en C ou à étrier : Pour repousser le piston de l'étrier. Une pince en C est moins chère mais un outil spécialement conçu est plus sûr et plus facile.
* Clé ou douille pour installer le(s) boulon(s) d'étrier : Cela varie selon le modèle, alors vérifiez votre véhicule.
* Pinces : Pour retirer les goupilles fendues (le cas échéant).
* Nettoyant pour freins : Pour nettoyer l'étrier et le rotor.
* Nouvelles plaquettes de frein : Assurez-vous d'obtenir les bons coussinets pour votre modèle Chevy Tracker 1999 spécifique (2WD ou 4WD, la taille du moteur aura un impact sur les coussinets nécessaires).
* Lubrifiant pénétrant (comme PB Blaster) : Peut aider à desserrer les boulons tenaces.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Lunettes de sécurité : Protégez vos yeux des débris volants.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues opposées à celle sur laquelle vous travaillez. Utilisez des chandelles pour soulever le véhicule en toute sécurité après avoir utilisé le cric pour le soulever.
2. Retirez la roue : Utilisez votre clé à écrou pour retirer les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Exposer l'étrier de frein : Vous devriez maintenant voir l'étrier de frein se serrer sur le rotor.
4. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de montage de l'étrier : Ceux-ci se trouvent généralement à l'arrière de l'étrier.
* Appliquer du lubrifiant pénétrant si les boulons sont difficiles à retirer.
* Dévissez les boulons et retirez soigneusement l'étrier. Il est souvent utile de soutenir l'étrier avec un élastique ou un fil pour l'empêcher de pendre par la conduite de frein.
5. Comprimez le piston de l'étrier : Le piston doit être repoussé dans l'étrier pour faire place aux nouvelles plaquettes plus épaisses. Utilisez une pince en C ou un outil de compression à étrier . Faites-le lentement et régulièrement pour éviter d'endommager le piston ou les joints. Préparez-vous à ce qu'un peu de liquide de frein soit expulsé. Ayez des chiffons à portée de main pour récupérer tout liquide.
6. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient désormais être facilement démontables. Prenez note de leur orientation pour une bonne installation des nouveaux patins.
7. Nettoyez l'étrier et le rotor : Utilisez un nettoyant pour freins pour nettoyer soigneusement l'étrier, le rotor et toutes les surfaces environnantes.
8. Installer de nouvelles plaquettes de frein : Installez soigneusement les nouvelles plaquettes de frein, en vous assurant qu'elles glissent librement et qu'elles sont correctement placées dans leurs rainures.
9. Réinstallez l'étrier : Remettez soigneusement l'étrier sur les supports de montage et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
10. Réinstallez la roue : Remettez la roue en place et serrez bien les écrous de roue.
11. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule à l'aide du cric. Une fois qu'il est au sol, serrez complètement les écrous de roue en forme d'étoile.
12. Vérification finale : Pompez la pédale de frein plusieurs fois pour vous assurer que les plaquettes sont bien en contact avec le rotor. Testez le véhicule avec prudence et vérifiez tout bruit inhabituel ou tout problème de performance des freins.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Si vous devez comprimer considérablement le piston de l'étrier, vous devrez peut-être vérifier et remplir votre réservoir de liquide de frein. Un faible niveau de liquide de frein est un problème sérieux.
* État du rotor : Inspectez le rotor pour déceler toute usure ou tout dommage excessif. S'il est rainuré ou déformé, il faudra peut-être le refaire surface ou le remplacer.
* État de l'étrier : Inspectez l’étrier pour déceler des fuites ou des dommages. Un étrier grippé peut provoquer une usure inégale des plaquettes de frein.
* Purge des freins : Dans certains cas, de l'air peut pénétrer dans les conduites de frein au cours de ce processus, nécessitant une purge des freins pour restaurer leur bon fonctionnement. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les instructions de purge appropriées.
Ceci est un guide général. Il peut y avoir des variations selon l'année et le modèle spécifiques de votre Chevrolet Tracker 1999. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Des freins mal installés peuvent être extrêmement dangereux.
