Bien que les chaînes de distribution soient généralement plus durables que les courroies et ne nécessitent pas le même calendrier de remplacement régulier, elles ne nécessitent pas d'entretien. À 150 000 milles, une chaîne *pourrait* encore convenir, mais on approche définitivement du point où des problèmes pourraient commencer à survenir. Ce n'est pas un remplacement garanti à ce kilométrage, mais une inspection approfondie par un mécanicien est fortement recommandée.
Les signes d’une chaîne de distribution défaillante peuvent inclure :
* Bruits inhabituels du moteur : Un bruit de cliquetis ou de clic, notamment au démarrage ou sous charge.
* Diminution des performances du moteur : Perte de puissance, fonctionnement difficile ou hésitation.
* Vérifier le voyant moteur : Bien que cela ne soit pas toujours le signe d’un problème de chaîne de distribution, il peut s’agir d’un problème connexe.
Au lieu de simplement supposer que tout va bien à 150 000 milles, demandez à un mécanicien qualifié d'inspecter la chaîne et son tendeur. Ils peuvent déterminer son état et indiquer si le remplacement est nécessaire maintenant ou s'il peut être différé pendant un certain temps. Le coût d’une chaîne de distribution défaillante (pouvant entraîner des dommages importants au moteur) dépasse de loin le coût d’une inspection préventive et d’un remplacement potentiel.
