Les méthodes qui *semblent* bon marché mais qui ne sont généralement pas recommandées comprennent :
* JB Weld ou époxy similaire : Ceci est souvent suggéré sur les forums en ligne, mais c'est très peu fiable en cas de fissure de culasse. La chaleur et la pression à l'intérieur du moteur entraîneront presque certainement la défaillance de l'époxy, entraînant des fuites de liquide de refroidissement, une perte de compression et potentiellement une panne du moteur. Cela peut sceller temporairement une très petite fissure superficielle, mais ce n'est pas une solution permanente.
* Soudage des métaux (par un amateur) : Une soudure incorrecte peut facilement déformer la tête, la rendant inutilisable. Même si elle est effectuée par un soudeur qualifié, il s'agit d'une réparation coûteuse et le succès n'est pas garanti.
La seule option fiable et (relativement) bon marché est de trouver une tête de remplacement d'occasion en bon état. C'est le meilleur équilibre entre coût et fiabilité. Le coût d'une tête usagée varie considérablement en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule, mais il est généralement beaucoup moins cher que de tenter une réparation susceptible d'échouer.
Pourquoi tenter une solution bon marché est une mauvaise idée :
* Sécurité : Une panne de moteur due à une culasse fissurée peut causer de graves dommages à votre véhicule et potentiellement conduire à des accidents.
* Coût : Une réparation bon marché qui échoue nécessitera probablement des réparations plus coûteuses plus tard, ce qui pourrait vous coûter beaucoup plus cher à long terme que le remplacement de la tête.
* Fiabilité : Vous craindrez constamment une panne de moteur, ce qui peut affecter votre expérience de conduite.
En bref, même si l’attrait d’une réparation bon marché est compréhensible, une culasse fissurée nécessite une attention professionnelle ou un remplacement d’occasion. Ici, prendre des raccourcis est presque toujours une fausse économie.
