Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Pour soutenir le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Jeu de prises : Y compris des douilles de la taille des boulons de votre arbre de transmission et des vis d'assemblage du joint en U (généralement 7/16" ou ½").
* Clé(s) : Pour aider à desserrer les boulons tenaces. Une barre de coupe pourrait être utile.
* Marteau : Pour séparer le joint en U.
* Presse à joint en U ou séparateur de joint en U : Rend le travail beaucoup plus facile ; fortement recommandé. Une fourchette à cornichon peut être utilisée mais risque d'endommager l'arbre de transmission.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Pour desserrer les composants rouillés ou grippés.
* Graisse : Pour le nouveau joint universel.
* Nouveau joint en U : Assurez-vous d'obtenir la bonne pièce de rechange pour votre Silverado.
Étapes :
1. Préparation :
* Sécuriser le véhicule : Soulevez le véhicule en toute sécurité et soutenez-le en toute sécurité avec des chandelles. Engagez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue.
* Localisez le joint universel : Identifiez l'arbre de transmission contenant le joint universel que vous devez remplacer. Il y a généralement deux joints universels par arbre de transmission.
* Appliquer de l'huile dégrippante : Vaporisez généreusement de l'huile pénétrante sur les vis à capuchon du joint en U et autour de l'arcade. Laissez-le tremper pendant au moins 30 minutes.
2. Retirez l'arbre de transmission (si nécessaire) : En fonction de l'emplacement spécifique du joint de cardan (avant ou arrière et quel arbre de transmission), vous devrez peut-être retirer l'ensemble de l'arbre de transmission. Cela implique généralement de retirer l'arbre de transmission du différentiel ou de la transmission. Vous devrez déconnecter l'arbre de transmission du différentiel ou de la transmission à l'aide des boulons appropriés et éventuellement d'un outil à fourche coulissante. Consultez un manuel de réparation pour savoir quels boulons retirer et la procédure correcte. Soutenez l’arbre de transmission pour l’empêcher de tomber.
3. Retirez les vis d'assemblage du joint en U :
* Utilisez la douille et la clé appropriées (ou le pistolet à percussion) pour retirer les quatre vis à capuchon qui maintiennent le joint en U en place. Ceux-ci seront sur le joug, la partie qui relie le joint universel à l'arbre de transmission. Ces vis peuvent être très serrées !
4. Séparez le joint en U :
* À l'aide d'une presse à joint en U ou d'un séparateur : C'est la méthode la plus sûre et la plus simple. Suivez les instructions correspondant à votre outil spécifique.
* À l'aide d'une fourchette à cornichon (moins recommandé) : Placez délicatement les dents de la fourchette à cornichon entre le capuchon et le joug. Tapez doucement avec un marteau pour séparer le joint en U. Faites extrêmement attention à ne pas endommager l'arcade ou l'arbre de transmission. Cette méthode comporte un risque élevé d’endommagement de l’arbre de transmission.
5. Installation du nouveau joint universel : C’est essentiellement l’inverse de la suppression. Utilisez la presse ou le séparateur pour installer soigneusement le nouveau joint en U. Assurer une lubrification adéquate.
6. Remontage :
* Réinstallez l'arbre de transmission (s'il a été retiré).
* Serrez tous les boulons au couple spécifié par le fabricant.
* Abaissez le véhicule.
* Vérifiez les fuites ou les vibrations inhabituelles après avoir parcouru une courte distance.
Considérations importantes :
* Marquage : Avant de démonter quoi que ce soit, faites une marque pour indiquer l'orientation correcte de l'arbre de transmission et du joint universel. Cela garantira un remontage correct.
* Sécurité : Donnez toujours la priorité à la sécurité. Utilisez des chandelles, portez des lunettes de sécurité et soyez conscient du poids des composants.
* Manuel de réparation : Consultez un manuel de réparation spécifique à votre Chevy Silverado 2000 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Ceci est crucial pour éviter les dommages.
Ce processus peut être difficile pour quelqu'un sans expérience en mécanique. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien qualifié. Des joints universels mal installés peuvent entraîner de graves problèmes de transmission.
