* Pompe de direction assistée : C'est une cause courante. Une pompe de direction assistée défaillante peut créer des grincements, surtout lorsque la pompe est sous charge (comme lorsque vous tournez le volant). Le faible niveau de liquide de direction assistée est un contributeur majeur ici. Vérifiez votre niveau et votre état de liquide. S'il est bas, faites l'appoint (avec le bon type de liquide – consultez votre manuel du propriétaire), mais sachez qu'un faible niveau de liquide est un *symptôme* d'une pompe défectueuse, pas nécessairement la cause.
* Courroie de direction assistée : Une courroie de direction assistée usée, desserrée ou vitrée peut grincer, surtout dans les virages. Inspectez la courroie pour déceler des fissures, un effilochage ou du vitrage. Il devrait être tendu ; s'il est desserré, il doit être ajusté ou remplacé.
* Liquide de direction assistée : Un liquide de direction assistée vieux, sale ou faible peut provoquer des grincements. Rincez et remplacez le liquide s'il fait sombre, s'il sent le brûlé ou s'il est faible.
* Crémaillère et pignon de direction assistée : La crémaillère est le mécanisme qui convertit la rotation du volant en mouvement des roues. Des joints ou bagues usés à l'intérieur de la crémaillère et du pignon peuvent provoquer des grincements, en particulier lors des virages. Il s'agit d'une réparation plus sérieuse et plus coûteuse.
* Colonne de direction : Des roulements ou des bagues usés dans la colonne de direction elle-même peuvent provoquer du bruit, bien que cela soit moins courant que les problèmes de direction assistée.
* Poulie de renvoi ou poulie tendeur : Ces poulies guident la courroie serpentine (qui entraîne la pompe de direction assistée et d'autres accessoires). Des roulements usés dans ces poulies peuvent provoquer des grincements.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez le liquide de direction assistée : C’est la chose la plus simple et la moins chère à vérifier en premier. Complétez-le s'il est bas, mais ne l'ignorez pas s'il est constamment bas.
2. Inspectez la courroie de direction assistée : Vérifiez l'usure, les fissures et le jeu. S'il est endommagé ou desserré, remplacez-le.
3. Écoutez attentivement : Essayez de tourner le volant lentement, puis rapidement. Notez si le grincement change de hauteur ou d'intensité – cela peut aider à identifier la source.
4. Inspection professionnelle : Si vous ne parvenez pas à identifier la source, emmenez votre voiture chez un mécanicien. Ils disposent des outils et de l’expertise nécessaires pour diagnostiquer le problème avec précision.
Une voiture de 1996 est plus ancienne, il est donc possible que plusieurs composants contribuent au grincement. S'attaquer en premier au système de direction assistée est généralement un bon point de départ en raison de son implication fréquente dans ce type de problème. Ne tardez pas à résoudre le problème, car ignorer les problèmes de direction assistée peut entraîner des dommages plus coûteux.
