Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cales de roue : Indispensable pour la sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Cric et chandelles : Pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Tournevis (généralement à tête plate) : Pour régler la roue étoile.
* Clamp en C ou écarteur de tambour de frein : Aide à écarter les mâchoires de frein pour accéder au dispositif de réglage. Une grande paire de pinces *pourrait* fonctionner à la rigueur, mais un écarteur est recommandé.
* Clé à douille et douilles : Peut être nécessaire en fonction de la conception de votre roue.
* Gants : Pour garder vos mains propres.
* Clé (éventuellement) :Certains modèles peuvent nécessiter une clé pour le dispositif de réglage.
Procédure (générale – consultez votre manuel pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Calez les roues avant, engagez le frein de stationnement, soulevez l'arrière du véhicule en toute sécurité à l'aide d'un cric et fixez-le avec des chandelles. Ne travaillez jamais sous une voiture soutenue uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Accédez au mécanisme d'ajustement : Vous verrez le tambour de frein. Vous devrez probablement utiliser une pince en C ou un écarteur de tambour de frein pour écarter doucement les mâchoires de frein suffisamment pour retirer le tambour. Cela peut nécessiter un certain effort, mais évitez d'utiliser une force excessive, car vous pourriez endommager les chaussures ou d'autres composants. *C'est la partie la plus délicate ; vous devez souvent manipuler les chaussures avec précaution.*
4. Localisez l'expert : À l’intérieur du tambour, vous trouverez un dispositif de réglage à roue en étoile. Il s'agit d'une petite roue crantée.
5. Ajustez la roue étoilée : À l'aide d'un tournevis, faites tourner la roue étoile. Tourner la roue en étoile dans le sens des aiguilles d'une montre resserre les freins, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre les desserre. Vous devrez le faire tout en faisant tourner soigneusement le tambour pour détecter le jeu approprié. Vous devriez ressentir une légère traînée lorsque le tambour tourne. Vous voulez juste assez de résistance pour empêcher la rotation libre tout en permettant au tambour de tourner librement sans traînée importante.
6. Vérifiez l'ajustement : Une fois que vous pensez avoir fait le bon réglage, remontez le tout (tambour, roue, écrous de roue). Testez la fermeté de la pédale de frein. Cela devrait être ferme, mais pas trop dur. S'il est trop mou ou spongieux, revérifiez le réglage.
7. Répétez pour l'autre côté : Suivez les mêmes étapes pour l’autre roue arrière.
8. Remarque importante : Ne serrez pas trop le dispositif de réglage. Cela peut entraîner un frottement des freins, une surchauffe et une usure prématurée. Un petit espace libre est nécessaire pour un bon fonctionnement.
9. Essai routier : Après avoir tout remonté, effectuez un essai routier. Vérifiez la traction ou tout comportement de freinage inhabituel.
Quand demander l'aide d'un professionnel :
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur vos freins, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié. Les réglages des freins sont assez simples, mais un mauvais réglage peut être très dangereux. Si vous rencontrez des difficultés importantes pour retirer le tambour ou régler les freins, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel. Des mâchoires de frein usées ou d’autres composants de frein pourraient être à l’origine de votre problème de réglage des freins. Le remplacement des pièces usées est un élément essentiel d’un bon entretien des freins.
