Voici un aperçu général du processus. Les détails peuvent varier légèrement selon votre moteur (V6 de 2,3 L, 2,9 L, 3,0 L ou 4,0 L) et selon que vous disposez d'une direction assistée et/ou de la climatisation. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre année, votre moteur et vos options pour obtenir des instructions et des schémas détaillés. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jeu de prises (métrique) avec différentes tailles, y compris des douilles profondes.
* Jeu de clés (métrique)
* Cliquet
* Barres d'extension
* Clé dynamométrique (critique pour un serrage correct)
* Chandelles et chandelles (indispensable pour la sécurité !)
* Cales de roue
* Pinces
* Peut-être un extracteur de poulie (cela dépend de la résistance de la poulie)
* Nouveau galet tendeur (assurez-vous que c'est le bon pour votre moteur)
* Gants
* Lunettes de sécurité
Étapes générales (consultez votre manuel de réparation pour plus de détails) :
1. La sécurité avant tout : Débranchez la borne négative de la batterie. Placez le véhicule sur des chandelles après l'avoir soulevé en toute sécurité. Utilisez des cales de roue sur les roues qui restent au sol.
2. Accès : Localisez le galet tendeur. Cela fait partie du système de ceinture serpentine. Vous devrez probablement retirer certains composants pour y accéder complètement, y compris éventuellement des parties du système d'admission d'air ou d'autres accessoires. Votre manuel de réparation vous guidera ici.
3. Relâcher la tension : C’est la partie la plus critique et potentiellement délicate. La plupart des tendeurs Ranger ont un boulon qui, une fois desserré, vous permet de faire pivoter le tendeur pour soulager la pression sur la courroie serpentine. Cela vous permettra de retirer la ceinture. Soyez prêt à ce que la courroie se détende une fois la tension relâchée. Certains tendeurs utilisent un mécanisme différent ; consultez votre manuel.
4. Retirez l'ancienne poulie : Une fois la courroie démontée, vous pouvez retirer l’ancien galet tendeur. Cela peut impliquer de retirer les boulons retenant la poulie à l’ensemble tendeur. Un extracteur de poulie peut être nécessaire si la poulie est bloquée.
5. Installez la nouvelle poulie : Installez la nouvelle poulie en vous assurant qu'elle est correctement installée et sécurisée avec la spécification de couple correcte (trouvée dans votre manuel de réparation).
6. Réinstallez la courroie : Acheminez soigneusement la courroie serpentine autour de toutes les poulies et composants, en vous assurant qu'elle repose correctement dans toutes les rainures.
7. Resserrez le tendeur : Serrez le boulon du tendeur selon les spécifications de votre manuel de réparation.
8. Vérifier la tension : Assurez-vous que la courroie est correctement tendue. Vous devriez pouvoir le dévier légèrement avec votre pouce.
9. Rebranchez la batterie et testez : Rebranchez la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et écoutez tout bruit inhabituel. Vérifiez le bon fonctionnement et le serrage de la courroie.
Considérations importantes :
* Spécifications de couple : L'utilisation d'une clé dynamométrique et le serrage des boulons selon les spécifications du fabricant sont essentiels pour éviter les dommages.
* État de la courroie : Pendant que vous remplacez le galet tendeur, inspectez la courroie serpentine pour déceler toute usure. S'il est fissuré, effiloché ou présente une usure importante, remplacez-le également.
* Manuel de réparation : Ceci ne remplace pas un manuel de réparation approprié. Les étapes ci-dessus sont générales ; consultez votre manuel pour obtenir des informations précises spécifiques à votre véhicule.
N'oubliez pas que la sécurité est primordiale. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, emmenez votre Ranger chez un mécanicien qualifié. Un travail inapproprié sur votre véhicule peut entraîner des blessures ou des dommages supplémentaires.
