Outils dont vous aurez besoin :
* Jeu de sockets (métrique) : Vous aurez besoin de différentes tailles, notamment 10 mm, 13 mm et éventuellement d'autres.
* Jeu de clés (métriques) : Semblable aux douilles, vous pourriez avoir besoin de clés ouvertes, polygonales ou mixtes.
* Cliquet : Un cliquet de bonne qualité rendra le travail beaucoup plus facile.
* Extensions et universels : Ceux-ci vous aideront à atteindre les boulons difficiles d’accès.
* Cric et chandelles : Indispensable pour des conditions de travail sécuritaires. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Cales de roue : Pour plus de sécurité.
* Levier (le plastique ou le bois est préférable) : Pour aider à desserrer les ceintures.
* Nouvelles ceintures : Assurez-vous d'avoir la bonne taille et le bon type de ceintures pour votre villageois. Consultez votre manuel du propriétaire ou un magasin de pièces détachées pour connaître les spécifications correctes.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux.
* Manuel de réparation : C’est crucial. Il vous montrera exactement comment les composants sont disposés et quels boulons retirer.
Procédure générale (ceci ne remplace PAS un manuel de réparation) :
1. La sécurité avant tout : Engagez le frein de stationnement, calez les roues et soulevez le véhicule en le soutenant solidement sur des chandelles.
2. Localisez les ceintures : Identifiez l'alternateur et les courroies AC. Il s'agit généralement de courroies nervurées qui entourent les poulies du moteur.
3. Retrait de la courroie : C’est souvent la partie la plus délicate. Vous devrez généralement desserrer (mais pas retirer) le galet tendeur pour relâcher la tension sur la courroie. Cela peut impliquer l'utilisation d'une douille et d'une clé sur un boulon tendeur. Certains tendeurs sont à ressort, ce qui vous oblige à manœuvrer soigneusement un outil dans un emplacement spécifique pour relâcher la tension pendant que vous retirez la courroie. Votre manuel de réparation sera vital ici. Une fois la tension relâchée, la courroie devrait facilement glisser des poulies.
4. Dépose de la courroie d'alternateur (si elle est séparée de la courroie AC) : Si les courroies de l'alternateur et de la climatisation sont séparées, vous répéterez l'étape 3 pour la courroie de l'alternateur spécifiquement.
5. Installer de nouvelles courroies : Inversez la procédure de retrait de la courroie. Assurez-vous que la courroie est correctement placée sur toutes les poulies avant de serrer le tendeur.
6. Vérifier la tension : Après avoir installé les nouvelles courroies, vérifiez la tension. Vous devriez pouvoir dévier la ceinture d'environ ½ pouce avec une pression modérée du pouce.
7. Abaisser le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule au sol.
8. Test : Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des courroies qui grincent ou glissent.
Considérations importantes :
* Poulie Tendeur : Le galet tendeur est crucial. S'il est grippé ou endommagé, vous devrez peut-être le remplacer.
* Acheminement de la courroie : Portez une attention particulière à la façon dont les courroies sont acheminées autour des poulies. Un acheminement incorrect peut provoquer des dommages.
* Ceintures multiples : Le Villageois peut avoir des courroies serpentines (une longue courroie entraînant plusieurs composants) ou des courroies individuelles.
* Caractéristiques : La procédure exacte variera légèrement en fonction du type de moteur de votre Villager (V6 de 3,0 L ou 3,8 L).
Avis de non-responsabilité : Ceci est une ligne directrice générale. Travailler sur votre véhicule comporte des risques inhérents. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, emmenez votre villageois chez un mécanicien qualifié. Une réparation incorrecte peut entraîner des dommages ou des blessures graves. Consultez toujours le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des précautions de sécurité.
