On dit qu'un conducteur moyen est impliqué dans un accident ou un accident de voiture environ une fois tous les 18 ans. Cela pourrait signifier que la plupart des conducteurs peuvent subir plusieurs accidents au cours de leur vie. Certains des accidents automobiles courants sont les collisions latérales, les accidents par l'arrière, les collisions impliquant plusieurs véhicules, les collisions frontales et les collisions lors de la fusion. Tous ces accidents automobiles sont également les causes de la plupart des dommages au châssis des voitures. C'est plus courant qu'on ne le pensait. Mais qu'est-ce qui est considéré comme un dommage au châssis d'une voiture ? Un dommage au châssis de la voiture se produit lorsque l'intégrité structurelle de votre véhicule a été compromise en raison d'un accident ou de modifications apportées par des tiers. C'est lorsque votre véhicule est touché et endommagé avec suffisamment d'énergie à ses points critiques et qu'il sera dangereux de conduire.
Un dommage au châssis d'une voiture est plus qu'une simple bosse ou une égratignure, c'est quelque chose de plus grave et peut entraîner de nombreux problèmes. Alors, qu'est-ce qui est considéré comme un dommage au cadre d'une voiture ? Continuez à lire et nous vous dirons tout ce que vous devez savoir !
Les gens demandent ce qui est considéré comme un dommage au cadre d'une voiture et pour le comprendre, nous devons savoir ce qu'est un cadre de voiture.
Un châssis de voiture est la structure principale qui supporte le véhicule et assure une conduite sûre, et fournit une structure solide pour garantir la sécurité du conducteur et des passagers du véhicule en cas de choc soudain. C'est pourquoi le châssis de la voiture est également considéré comme l'un des éléments de sécurité les plus importants d'une voiture. C'est la base sur laquelle tout le véhicule est construit.
Il existe deux types courants de châssis de voiture; le cadre en échelle et le cadre monocoque.
Un cadre en échelle ou un cadre de carrosserie se trouve généralement sur les voitures plus anciennes et les camions modernes. Il a une conception où la carrosserie de la voiture et le châssis sont séparés et empilés l'un sur l'autre. Il se compose essentiellement d'un corps et d'un cadre séparés qui sont reliés par des supports. La première couche a deux rails symétriques qui s'étendent sur la longueur de la voiture qui se connectent par des composants métalliques croisés, la deuxième couche a la puissance et la transmission, et la troisième couche est la carrosserie de la voiture. Cette disposition garantit qu'en cas d'accident, la carrosserie de la voiture pourrait être endommagée, le cadre de soins recevra probablement moins de dommages.
Ce type de châssis de voiture se trouve généralement sur les camions et les VUS modernes. Il est utilisé sur ces types de véhicules car il est idéal pour le transport ou le remorquage et la torsion sur des routes et des terrains inégaux. La raison en est que le cadre de l'échelle est construit avec des matériaux plus lourds et plus robustes qui peuvent fournir plus de solidité et une plus grande résistance. Mais un cadre en échelle présente également certains inconvénients tels qu'une consommation de carburant accrue, il est moins sûr en cas de collision et il est coûteux.
Les avantages du cadre en échelle comprennent une meilleure capacité hors route, une capacité de remorquage impressionnante, un coût d'accident réduit et peuvent fournir une plus grande isolation de la route ou une conduite plus silencieuse.
Un châssis de voiture unibody est le châssis de voiture le plus courant aujourd'hui. Le châssis monocoque est fixé à la carrosserie du véhicule, ce qui signifie que le châssis et la carrosserie du véhicule forment une seule pièce connectée. La disposition du cadre unibody le rend plus sensible aux bosses du cadre si la carrosserie de la voiture est endommagée.
La plupart des véhicules modernes ont un châssis monocoque en raison de ses avantages en production. Il est généralement fabriqué avec de l'aluminium ou de la fibre de carbone qui augmente l'efficacité et les performances du véhicule. Le cadre monocoque utilisé sur les voitures modernes est connu pour fonctionner le mieux pour la plupart des applications de conduite. Il peut fournir une économie de carburant supérieure et d'excellentes caractéristiques de conduite. Les cadres monocoque peuvent également mieux absorber les impacts de collision que le cadre en échelle. Ses inconvénients comprennent un coût élevé de réparation des dommages au châssis et ont moins de capacités hors route et de remorquage.
Le châssis de la voiture monocoque se compose de plusieurs parties ou sections qui fonctionnent ensemble. Ces pièces ont le support central ou le support de radiateur et se trouvent sur l'avant de votre voiture et sur l'unirail qui sont deux poutres métalliques symétriques situées à l'avant et à l'arrière de la voiture. Ces rails sont considérés comme l'une des parties les plus solides du châssis de la voiture et constituent la base des autres pièces qui y sont soudées. Les autres pièces du cadre monocoque comprennent la tour de jambe de force, le tablier, le pare-feu, le plan d'étage, les piliers A, B et C, le bas de caisse, le panneau de custode et le support arrière.
Il y a de nombreuses années, les cadres d'échelle étaient couramment utilisés sur les véhicules. Les châssis des voitures étaient plus solides et les dommages au châssis n'étaient possibles que si les collisions ou les accidents étaient si graves. Les châssis des voitures étaient si robustes qu'il était impossible de les plier lors de collisions à basse vitesse. Les dommages au châssis de la voiture étaient alors également considérés comme irréparables ou s'ils pouvaient être réparés, cela coûterait trop cher.
Maintenant, la plupart des voitures modernes ont des châssis monocoques. Les châssis des voitures modernes sont maintenant construits et conçus différemment en se concentrant moins sur la robustesse et davantage sur la sécurité et en sauvant la vie des conducteurs et des passagers. C'est pour cette raison que les zones de déformation ont été développées et construites.
Les zones de déformation sont conçues pour absorber l'énergie des impacts. Cette technologie permet d'augmenter la sécurité des passagers de la voiture mais elle diminue également la résistance du châssis de la voiture. Cela signifie que les véhicules modernes installés avec des zones de déformation auront très probablement un châssis endommagé par rapport aux véhicules plus anciens, même lors d'accidents ou de collisions à basse vitesse.
Alors, comment savoir si le châssis de votre voiture est endommagé ? Qu'est-ce qui est considéré comme un dommage au cadre d'une voiture ? Les dommages au châssis de la voiture se réfèrent généralement au moment où l'intégrité structurelle ou le composant structurel du châssis a été compromis. Cependant, cela n'indique pas toujours une quantité importante de dommages. Il peut s'agir simplement d'une bosse ou même d'une égratignure dans une zone importante qui rend la conduite dangereuse. Voici quelques-uns des moyens ou des signes qui peuvent aider à déterminer si vous avez des dommages au châssis de la voiture.
Si vous avez récemment été impliqué dans un accident de voiture ou une collision, vérifiez et inspectez votre véhicule à la recherche de plis ou de dommages. Vous pouvez faire le tour de votre voiture pour rechercher des signes de fissures, de rouille ou de plis dans le cadre ou à l'extérieur. Ces signes indiquent généralement qu'il y a un problème avec le châssis de votre voiture.
Vous pouvez également vérifier sous votre véhicule et rechercher tout signe de dommage sur le bas du cadre, comme des pièces manquantes ou pliées. Si vous trouvez des signes de dommages, vous devez faire réparer le châssis de votre voiture immédiatement car cela peut entraîner d'autres problèmes graves sur le véhicule.
Après un accident de voiture, vous remarquerez peut-être que votre voiture tire dans une direction pendant que vous conduisez. Le réalignement de votre voiture peut généralement corriger ce problème, mais s'il est toujours difficile de conduire en ligne droite après un alignement, faites vérifier votre véhicule pour détecter les signes de dommages au cadre qui peuvent être à l'origine du problème.
Un châssis de voiture qui a été plié peut provoquer des grincements, des grincements et d'autres bruits étranges qui peuvent être entendus à l'avant, sur les côtés et à l'arrière de votre véhicule. Ces bruits inhabituels provenant de votre véhicule peuvent être une indication que le châssis de votre voiture a un dommage qui est peut-être plus important et moins visible. Il est important que vous preniez des mesures immédiates et que vous le fassiez réparer pour vous assurer que le problème ne s'aggrave pas. Bien que les sons inhabituels puissent sembler inoffensifs, les ignorer et ne pas les faire vérifier pourrait entraîner une réparation plus coûteuse par la suite.
Les cadres de voiture qui sont pliés peuvent entraîner une usure inégale de vos amortisseurs et de votre suspension. Cela peut se produire lorsque les dommages déplacent plus de poids vers un côté de votre véhicule. Si vous regardez attentivement, vous remarquerez que les côtés qui supportent un poids supplémentaire s'usent plus rapidement que d'habitude en raison du manque d'équilibre. Vous remarquerez peut-être également que vos roues sont moins équilibrées et ont du mal à se connecter à la route. Les composants endommagés en sont la cause et cela peut provoquer un autre accident. C'est pourquoi il est conseillé de faire vérifier le châssis de votre voiture immédiatement après une collision.
Lorsque vous rencontrez des problèmes d'alignement et de suspension, cela peut entraîner une usure inégale de vos pneus. Si cela se produit, vos pneus pourraient avoir du mal à garder une adhérence sûre sur la route, en particulier par temps pluvieux ou froid. Si vous venez de faire vos rotations de pneus régulières mais que vous rencontrez toujours des problèmes d'usure inégale des pneus, un châssis de voiture endommagé pourrait être à l'origine du problème. Pour corriger ce problème, faites réparer le châssis de votre voiture et permutez également vos pneus.
Si votre voiture vire en diagonale au lieu de rouler tout droit, cela signifie que vous avez un mauvais suivi des roues. Cela peut être une indication que vous avez des dommages invisibles au cadre. Il sera difficile de conduire en ligne droite et il est important de résoudre le problème avant d'essayer de conduire sur les autoroutes et autres routes très fréquentées.
Si le châssis de votre voiture est plié ou endommagé, des pièces de voiture telles que des portes et des fenêtres ou même des boulons et des supports peuvent tomber hors de leur place. Ces pièces peuvent avoir trop ou trop peu d'espace pour se déplacer, ce qui peut entraîner des problèmes supplémentaires. Après un accident, il est préférable que vous fassiez également inspecter ces zones pour éviter d'autres problèmes potentiels.
Si vous avez été impliqué dans un accident de voiture et que vous n'avez aucune idée de ce qui est considéré comme un dommage au châssis d'une voiture, connaître les types courants de dommages au châssis d'une voiture peut vous aider.
Savoir ce qui est considéré comme un dommage au châssis d'une voiture peut vous aider à décider quoi faire ensuite après un accident. Que ce soit pour l'assurance ou peut-être pour savoir de quelles réparations il aura besoin. Quelle que soit la raison, faites toujours réparer votre véhicule dont le cadre est endommagé avant de le conduire à nouveau.
