Outils dont vous aurez besoin :
* Jeu de clés (métriques) : Vous aurez besoin de différentes tailles, notamment 8 mm, 10 mm et éventuellement plus.
* Jeu de sockets (métrique) : Utile pour atteindre les boulons difficiles d'accès.
* Tournevis cruciforme : Peut être nécessaire pour certaines couvertures en plastique.
* Tournevis à tête plate : Potentiellement pour forcer ou aider au retrait.
* Nouveau thermostat : Assurez-vous d'acheter celui qui convient au moteur de votre Sebring.
* Nouveau joint : Le thermostat est généralement livré avec un nouveau joint; sinon, achetez-en un séparément.
* Plateau de récupération : Pour récupérer le liquide de refroidissement.
* Cric et chandelles (fortement recommandé) : Pour des conditions de travail plus sûres.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Liquide de refroidissement : Le bon type pour votre véhicule. Consultez votre manuel du propriétaire.
* Entonnoir : Pour faire le plein de liquide de refroidissement.
* Chiffon(s) : Pour nettoyer les déversements.
* Clé dynamométrique (facultatif mais recommandé) : Pour assurer un bon serrage des boulons.
Procédure (étapes générales) :
1. La sécurité avant tout : Garez votre véhicule sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et laissez le moteur refroidir complètement avant de démarrer. Ceci est crucial pour éviter des brûlures graves.
2. Vidangez le liquide de refroidissement : Localisez le robinet de vidange du liquide de refroidissement (généralement sur le tuyau inférieur du radiateur) et placez votre bac de récupération en dessous. Ouvrez soigneusement la vanne pour vidanger le liquide de refroidissement.
3. Accédez au boîtier du thermostat : Cela varie en fonction du moteur. Généralement, vous devrez retirer certains composants pour accéder au boîtier du thermostat. Cela peut impliquer de supprimer :
* Durite supérieure du radiateur : C’est souvent le moyen le plus simple d’accéder au thermostat.
* Composants d'admission d'air : Peut-être des couvercles en plastique ou des conduits.
* Carénage du ventilateur : Cela devra peut-être être partiellement ou totalement supprimé, en fonction de votre moteur. Faites attention aux pales du ventilateur. Débranchez toujours la borne négative de la batterie avant de travailler à proximité du ventilateur.
* Autres composants : Consultez votre manuel de réparation pour comprendre les étapes exactes de votre moteur.
4. Retirez le boîtier du thermostat : Une fois que vous avez dégagé l'accès, vous devrez retirer les boulons du boîtier du thermostat. Ceux-ci sont généralement maintenus en place par plusieurs boulons. Retirez-les soigneusement.
5. Remplacez le thermostat : Retirez l'ancien thermostat et le joint. Nettoyez soigneusement le boîtier, en enlevant tout vieux matériau de joint ou débris. Installez le nouveau joint, puis le nouveau thermostat, en vous assurant qu'il est correctement installé.
6. Réinstallez le boîtier du thermostat : Réinstallez soigneusement le boîtier du thermostat et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant (consultez votre manuel de réparation).
7. Réassembler : Réinstallez tous les composants que vous avez retirés précédemment, y compris la durite supérieure du radiateur, les composants d'admission d'air et le carénage du ventilateur.
8. Remplissez le système de liquide de refroidissement : Remplissez soigneusement le système de liquide de refroidissement à l'aide de votre entonnoir, en vous assurant d'ajouter le type et la quantité corrects de liquide de refroidissement, comme spécifié dans votre manuel du propriétaire. Vous devrez peut-être purger l'air du système (implique souvent l'ouverture du robinet de purge sur le bloc moteur).
9. Démarrez le moteur : Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes pour permettre au thermostat de s'ouvrir et au liquide de refroidissement de circuler. Surveillez la jauge de température.
10. Vérifier les fuites : Inspectez toutes les connexions pour déceler toute fuite. Faites l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire.
Remarques importantes :
* Manuel de réparation : C’est absolument crucial. Les instructions génériques ne peuvent pas remplacer les informations détaillées spécifiques au modèle contenues dans un manuel de réparation.
* Photos : Avant de commencer à démonter quoi que ce soit, prenez des photos. Cela vous aide à vous rappeler comment tout se remet en place.
* Patience : Ce n'est pas un travail rapide. Prenez votre temps et soyez méthodique.
* Sécurité : Donnez toujours la priorité à la sécurité. Travailler avec du liquide de refroidissement chaud et des pièces mobiles peut être dangereux.
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur votre voiture, il est préférable de la confier à un mécanicien qualifié. Un remplacement incorrect d'un thermostat peut entraîner une surchauffe et des dommages au moteur.
