1. Rassemblez vos fournitures :
* Liquide de frein : Utilisez du liquide de frein DOT 3 frais (consultez votre manuel du propriétaire pour en être absolument sûr). Jamais utilisez le fluide à base de silicone DOT 5 dans un système conçu pour DOT 3 ou 4.
* Clé : Taille appropriée pour votre valve de purge (généralement 8 mm ou 10 mm – vérifiez votre voiture).
* Tuyau transparent : Environ 18 à 24 pouces de long. Cela reliera la vanne de purge à un récipient pour récupérer l’ancien liquide.
* Conteneur : Un pot ou une bouteille pour récupérer l'ancien liquide de frein.
* Assistant : C'est beaucoup plus facile avec une aide pour pomper la pédale de frein.
* Achetez des chiffons ou des serviettes en papier : Pour nettoyer tout déversement.
* Gants : Le liquide de frein est corrosif.
2. Préparation :
* Garez-vous sur une surface plane : Cela garantit un bon écoulement du fluide.
* Engagez le frein de stationnement : Ceci est crucial pour la sécurité.
* Localisez les vannes de purge : Ceux-ci sont généralement situés sur le dessus de chaque étrier. L’ordre des saignements est généralement :
* Côté passager arrière
* Côté conducteur arrière
* Côté passager avant
* Côté conducteur avant (Cet ordre est recommandé de travailler du plus éloigné du maître-cylindre au plus proche)
* Remplir le réservoir du maître-cylindre : Assurez-vous que le réservoir du maître-cylindre est rempli de liquide de frein frais. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître le type de liquide correct. Gardez-le rempli tout au long du processus de saignement.
3. Purge des freins :
* Fixez le tube : Fixez une extrémité du tube transparent à la vanne de purge et plongez l'autre extrémité dans le récipient.
* Ouvrez la vanne de purge : Demandez à votre assistant d'appuyer fermement sur la pédale de frein à plusieurs reprises (ne le laissez pas pomper la pédale à plusieurs reprises ; une pression ferme et maintenez-la enfoncée).
* Maintenir la vanne de purge ouverte : Pendant que la pédale est enfoncée, ouvrez soigneusement le robinet de purge avec la clé. Vous devriez voir du vieux liquide de frein s'écouler dans le récipient.
* Fermez la vanne de purge : Fermez le robinet de purge avant que votre assistant relâche la pédale de frein.
* Répéter : Répétez ce processus plusieurs fois jusqu'à ce que le liquide circulant dans le tube soit propre et exempt de bulles.
* Répétez pour chaque roue : Répétez les étapes 3 à 5 pour chaque roue dans l'ordre recommandé (passager arrière, conducteur arrière, passager avant, conducteur avant). Gardez le réservoir du maître-cylindre rempli à tout moment.
4. Vérifiez les fuites : Inspectez toutes les connexions et les vannes de purge pour déceler toute fuite après la purge.
5. Testez les freins : Après la purge, testez soigneusement les freins. Ils doivent se sentir fermes et réactifs. Dans le cas contraire, il peut y avoir un problème avec le système qui nécessite une enquête plus approfondie.
Considérations importantes pour une Acura Legend LS 1992 :
* ABS : Si votre Acura Legend est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS), la purge des freins peut être plus complexe. Vous aurez peut-être besoin d'un outil d'analyse spécialisé pour purger correctement le système ABS. Il est préférable de consulter un manuel de réparation ou un mécanicien professionnel dans ce cas.
* Pression du système de freinage : Faites attention à ne pas introduire d'air dans le maître-cylindre, ce qui pourrait entraîner une défaillance des freins. Gardez le réservoir plein.
Quand demander l'aide d'un professionnel :
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette procédure vous-même, il est toujours préférable de confier votre voiture à un mécanicien qualifié. Des freins mal purgés peuvent être extrêmement dangereux. Si vous rencontrez des difficultés au cours du processus, n'hésitez pas à demander l'aide d'un professionnel. Un système mal purgé peut compromettre votre capacité de freinage.
