* Air dans les conduites de frein : C'est la cause la plus courante. L'air est compressible, contrairement au liquide de frein. Lorsque de l'air pénètre dans le système, la pédale de frein semble spongieuse ou va jusqu'au sol car l'air se comprime au lieu de transférer efficacement la pression aux étriers ou aux cylindres de roue. L'air peut entrer à cause de :
* Base de liquide de frein : Si le niveau de liquide devient trop bas, de l'air peut être aspiré.
* Fuites de conduites ou de composants de frein : Une fuite n’importe où dans le système (durites, étriers, cylindres de roue, maître-cylindre) peut laisser entrer de l’air.
* Composants de frein usés : Des plaquettes ou des segments de frein très usés peuvent parfois permettre à l'air de passer au-delà des joints.
* Procédure de saignement inappropriée : Si le système de freinage n'a pas été correctement purgé après une réparation (comme le remplacement d'un étrier ou d'une conduite de frein), de l'air restera.
* Défaillance du maître-cylindre : Un maître-cylindre défaillant peut permettre à l’air d’être aspiré dans le système.
* Humidité dans le liquide de frein : Au fil du temps, l’humidité peut être absorbée par le liquide de frein. Cela peut entraîner de la corrosion et la formation de bulles d'air. Le liquide de frein est hygroscopique, ce qui signifie qu'il attire l'humidité.
* Travail du système de freinage : Tout travail effectué sur le système de freinage (remplacement de composants, réparation de conduites, etc.) nécessite presque toujours une purge.
Dépannage :
Pour comprendre *pourquoi* les freins de votre 1998 Buick Regal saignent, vous devrez enquêter :
1. Vérifiez le niveau de liquide de frein : Est-ce faible ? Si c'est le cas, vous devez trouver la fuite.
2. Inspectez les conduites et flexibles de frein : Recherchez tout signe de fuite, de fissure ou de dommage.
3. Examinez les étriers et les cylindres de roue (le cas échéant) : Recherchez des fuites autour des joints.
4. Vérifiez le maître-cylindre : Recherchez des fuites ou des signes de dommages.
5. Ressentez la pédale de frein : Comment ça se sent ? Spongieux, mou ou dur ? Une pédale spongieuse indique fortement qu'il y a de la présence d'air dans les conduites.
Si vous constatez une fuite ou d'autres dommages, vous devrez réparer ou remplacer le composant défectueux *avant* de purger les freins. Saigner les freins ne réparera pas une fuite. Si aucune fuite n’est détectée, il vous suffira probablement de purger correctement les freins. Cela nécessite généralement deux personnes :une pour pomper la pédale de frein et une pour ouvrir et fermer les vannes de purge de chaque étrier. Consultez votre manuel du propriétaire ou un manuel de réparation pour connaître la procédure de purge appropriée. Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur vos freins, confiez-le à un mécanicien qualifié.
