Problèmes de performances :
* Perte de puissance : Le moteur peut avoir du mal à accélérer ou à maintenir sa vitesse.
* Surchauffe : Il s’agit d’un symptôme classique, car du liquide de refroidissement fuit dans les cylindres ou dans l’huile. La jauge de température va monter rapidement.
* Fonctionnement difficile ou ratés d'allumage : Une fuite de liquide de refroidissement dans les cylindres perturbe le processus de combustion.
* Efficacité énergétique réduite : Une combinaison des problèmes ci-dessus conduit à un fonctionnement moins efficace du moteur.
Signes visibles et fuites :
* Fumée blanche à l'échappement : Il s’agit d’un indicateur majeur provoqué par la combustion du liquide de refroidissement dans les cylindres. La fumée peut également avoir une odeur sucrée.
* Liquide de refroidissement dans l'huile : Ceci est souvent visible sous la forme d'une substance laiteuse ressemblant à de la mayonnaise sur la jauge ou dans le bouchon de remplissage d'huile.
* Huile dans le liquide de refroidissement : L’inverse de ce qui précède ; l'huile contamine le réservoir de liquide de refroidissement.
* Fuites de liquide de refroidissement externes : Bien que cela ne soit pas toujours présent, un joint de culasse grillé peut provoquer des fuites visibles de liquide de refroidissement autour du bloc moteur.
Autres symptômes :
* Niveau de liquide de refroidissement bas : Une perte constante de liquide de refroidissement sans fuites visibles indique une fuite interne.
* Échecs du test de compression : Un test de compression montrera une faible compression dans un ou plusieurs cylindres si le joint est grillé.
* Bouillons dans le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement : Cela indique que des gaz de combustion pénètrent dans le système de refroidissement.
* Le moteur cogne : Cela pourrait être dû au fait que le moteur tourne mal en raison de fuites d’air ou de liquide de refroidissement pénétrant dans les cylindres.
Il est important de noter que certains de ces symptômes peuvent également être causés par d’autres problèmes. Un diagnostic approprié par un mécanicien qualifié est nécessaire pour confirmer une défaillance du joint de culasse avant d'entreprendre une réparation coûteuse.
