Cependant, pour comprendre ce qui *pourrait* ne pas fonctionner (à titre informatif uniquement, et non comme guide de bricolage), voici quelques possibilités :
* Problèmes de transmission : C'est le coupable le plus probable. Les problèmes pourraient inclure :
* Lien de changement de vitesse : La tringlerie qui relie le levier de vitesses à la transmission peut être cassée, pliée ou mal réglée. Cela empêche physiquement la transmission de sélectionner le bon rapport.
* Défaillance interne de la transmission : Les composants internes de la transmission pourraient être endommagés, la faisant glisser sur le mauvais rapport. Cela pourrait impliquer des pièces usées, un manque de liquide ou des dommages internes plus graves.
* Dysfonctionnement du module de commande de transmission (TCM) : Le TCM est l'ordinateur qui contrôle la transmission. Un TCM défectueux peut entraîner une sélection de vitesse incorrecte.
* Niveau/état du liquide : Un liquide de transmission faible ou contaminé peut causer des problèmes de changement de vitesse.
* Problèmes de colonne de direction : Dans de rares cas, des problèmes au sein de la colonne de direction peuvent affecter la tringlerie de changement de vitesse.
* Problèmes électriques : Un câblage défectueux, des courts-circuits ou des problèmes avec les capteurs peuvent perturber le signal entre le levier de vitesses et la transmission.
Encore une fois, n'essayez pas de diagnostiquer ou de réparer cela vous-même. Les conséquences potentielles d’une mauvaise résolution d’un dysfonctionnement de la transmission ou d’un autre dysfonctionnement de la transmission sont bien trop importantes. Un mécanicien qualifié possède l’expertise, les outils et l’équipement de sécurité nécessaires pour diagnostiquer et réparer correctement le problème. Ignorer le problème pourrait entraîner des accidents et des dommages coûteux.
