Ceci décrit la procédure générale. Les spécificités peuvent varier légèrement en fonction de la configuration de votre fourgon. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre fourgon Chevrolet Astro 1991 pour obtenir des schémas détaillés et des spécifications de couple.
Je. Préparation :
1. La sécurité avant tout : Portez des lunettes et des gants de sécurité. Soutenir correctement le véhicule sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Rassembler les fournitures : Vous aurez besoin de nouvelles conduites de frein (obtenez la longueur et le type corrects dans un magasin de pièces automobiles - il est crucial de spécifier l'année et le modèle de votre fourgon), un coupe-tube, un outil d'évasement (un double évasement est recommandé), une ou plusieurs clés pour conduites de frein (pour différentes tailles), un écrou à double évasement, du liquide de frein, un entonnoir, des chiffons et éventuellement une aide. Un outil de pliage de conduite de frein simplifiera également grandement le processus, évitant ainsi les plis. Un purgeur à pression est recommandé pour faciliter le saignement après le remplacement.
3. Vidanger le liquide de frein : Ouvrez le robinet de purge de chaque cylindre de roue pour vidanger l'ancien liquide de frein dans un récipient. Cela réduit les dégâts et la quantité d’air que vous devez purger du système.
4. Localiser et identifier les lignes : Examinez attentivement les conduites de frein existantes pour comprendre leur itinéraire. Prenez des photos ou faites des croquis.
II. Suppression des anciennes lignes :
1. Déconnecter les lignes : Débranchez soigneusement les conduites de frein des différents composants (maître-cylindre, valve doseuse, cylindres de roue/étriers). Utilisez les clés appropriées pour éviter d’arrondir les écrous. Préparez-vous à des fuites de liquide de frein.
2. Supprimer les anciennes lignes : Une fois déconnectées, retirez soigneusement les anciennes conduites de frein. Prenez note de leur tracé pour faciliter l'installation des nouvelles lignes. Vous devrez peut-être utiliser un coupe-tube pour couper des sections.
III. Installation de nouvelles lignes :
1. Coupé et évasé : Mesurez et coupez les nouvelles conduites de frein aux bonnes longueurs. Utilisez un outil d'évasement pour créer des doubles évasements aux extrémités qui se connecteront aux raccords. Assurez-vous que les fusées éclairantes sont propres et en bon état.
2. Routage : Acheminez soigneusement les nouvelles conduites de frein, en reproduisant le plus fidèlement possible le tracé des anciennes conduites. Évitez les virages serrés qui pourraient restreindre l’écoulement du fluide. Un outil de pliage est ici inestimable.
3. Connecter les lignes : Connectez les nouvelles conduites de frein aux différents composants à l'aide d'écrous et de raccords appropriés. Serrez-les bien, mais évitez de trop serrer.
4. Contrôle des fuites : Avant de purger le système, inspectez soigneusement toutes les connexions pour déceler les fuites. Utilisez de l'eau savonneuse pour rechercher des bulles indiquant des fuites. Réparez immédiatement toute fuite.
IV. Purge des freins :
1. Procédure de saignement : Purger les freins pour éliminer l'air du système. Cela se fait généralement en ouvrant la vanne de purge sur chaque roue pendant que quelqu'un pompe sur la pédale de frein. Un purgeur à pression rend ce processus beaucoup plus facile et plus efficace. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour connaître la séquence de purge correcte.
2. Vérifiez la pédale de frein : Après la purge, vérifiez la fermeté de la pédale de frein. Si la pédale est spongieuse, vous devrez peut-être purger à nouveau le système.
V. Vérifications finales :
1. Contrôle des fuites (à nouveau) : Inspectez toutes les connexions une fois de plus pour déceler les fuites.
2. Essai routier : Faites un court essai routier pour vérifier que les freins fonctionnent correctement. Soyez prudent et testez d'abord à basse vitesse.
Remarques importantes :
* Valve de dosage : Soyez très prudent lorsque vous travaillez autour de la vanne de dosage. Des réglages incorrects peuvent sérieusement altérer les performances de freinage.
* ABS (selon l'équipement) : Si votre Astro est équipée d'un système de freinage antiblocage (ABS), le processus est nettement plus complexe et nécessite des outils et des connaissances spécialisés. N'essayez pas cela sans l'expertise nécessaire.
* Manuel de réparation : Un manuel de réparation est absolument indispensable pour ce projet. Il fournira des diagrammes détaillés, des spécifications de couple et des procédures de purge.
Ceci est un aperçu général. Encore une fois, il s'agit d'une réparation complexe . Si vous manquez d'expérience ou de confiance, emmenez votre véhicule chez un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être extrêmement dangereuse.
