Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever le véhicule en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Clé à écrou : Pour retirer les roues.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Douilles et clés : Une variété de tailles sera probablement nécessaire, y compris celles qui conviennent à vos écrous de roue et boulons d'étrier. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour plus de détails.
* Compresseur à piston d'étrier : Indispensable pour comprimer le piston de l'étrier afin de faire place au nouveau rotor plus épais. Une pince en C peut fonctionner à la rigueur, mais un outil approprié est plus sûr et plus facile.
* Marteau et poinçon (facultatif) : Peut être nécessaire pour aider à faire tomber l'ancien rotor s'il est tenace.
* Clé dynamométrique : Absolument crucial pour serrer les boulons selon les spécifications correctes – évite d’endommager les composants et garantit un bon fonctionnement du freinage. Consultez votre manuel de réparation pour connaître les spécifications de couple.
* Brosse de nettoyage du rotor ou brosse métallique : Pour nettoyer le moyeu avant d'installer le nouveau rotor.
* Graisse : Pour lubrifier les axes d'étrier.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Aide à desserrer les boulons rouillés.
* Lunettes et gants de sécurité : Protégez-vous des blessures.
* Manuel de réparation spécifique à votre année et modèle Suzuki Sidekick/Tracker : Ceci est inestimable pour les spécifications de couple, les tailles de boulons et les procédures spécifiques.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Portez des lunettes et des gants de sécurité.
2. Soulevez et sécurisez : Soulevez le véhicule en toute sécurité à l’aide du cric et fixez-le sur les chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
3. Retirer la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
4. Retirez l'étrier : Localisez les boulons de l'étrier (généralement deux) et retirez-les. Soutenez soigneusement l’étrier ; il est souvent plus facile de le suspendre à la suspension à l'aide d'un élastique ou d'un fil pour le maintenir à l'écart.
5. Compresser le piston de l'étrier : À l’aide du compresseur à piston d’étrier, comprimez soigneusement le piston dans l’étrier. Cela crée l'espace nécessaire pour le nouveau rotor plus épais. Faites attention à ne pas endommager le joint du piston.
6. Retirez le rotor : Le rotor devrait maintenant être lâche. Parfois, cela peut être têtu. S'il est coincé, tapotez-le doucement avec un marteau et un poinçon, en commençant par l'un des trous de montage. Faites le tour jusqu'à ce qu'il se desserre. Faites attention à ne pas endommager les goujons de roue.
7. Nettoyer le hub : Nettoyez soigneusement la surface de contact du moyeu de roue où se trouve le rotor à l'aide d'une brosse métallique pour éliminer toute rouille ou débris.
8. Installer un nouveau rotor : Faites glisser le nouveau rotor sur les goujons de roue. Assurez-vous qu'il est correctement installé.
9. Réinstaller Caliper : Réinstallez l'étrier en vous assurant qu'il glisse librement. Lubrifiez les axes de l'étrier avec de la graisse.
10. Réinstaller Wheel : Remettez la roue en place et serrez les écrous de roue à la main.
11. Abaisser le véhicule : Abaissez le véhicule au sol.
12. Écrous de roue dynamométriques : À l'aide de la clé dynamométrique, serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant. C'est critique !
13. Vérification finale : Avant de conduire, vérifiez que tous les boulons sont serrés et que l'étrier est correctement mis en place. Testez les freins soigneusement et doucement avant de conduire à des vitesses normales.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Ceci est crucial pour les valeurs de couple spécifiques, les tailles de boulons et les procédures pour votre année et votre modèle Sidekick/Tracker particuliers. Un couple inapproprié peut entraîner de graves problèmes.
* Liquide de frein : Si vous purgez vos freins, assurez-vous d'utiliser le liquide de frein approprié pour votre véhicule.
* Resurfaçage ou remplacement : Pensez à faire refaire la surface de vos rotors s'ils ne sont que légèrement usés. C'est souvent moins cher que le remplacement, mais ce n'est pas toujours possible. Si les rotors sont gravement déformés, rainurés ou fissurés, un remplacement est nécessaire.
Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement. Consultez le manuel de réparation de votre véhicule pour obtenir des instructions spécifiques et des précautions de sécurité. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel. Une réparation incorrecte des freins peut être dangereuse.
