Outils dont vous aurez besoin :
* Jack et chandelles : Indispensable pour soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Jeu de prises : Y compris des prises métriques et éventuellement SAE, selon votre camion.
* Jeu de clés : Clés plates et mixtes.
* Marteau : Un marteau à panne ronde est idéal.
* Poinçon : Un poinçon à dérive ou un outil similaire.
* Séparateur de joint en U : Cet outil facilite grandement le retrait de l'ancien joint en U. Une fourchette à cornichon peut fonctionner à la rigueur mais risque d'endommager le joug.
* Graisse : Pour le nouveau joint universel.
* Nouveaux joints universels : Assurez-vous d'obtenir les joints universels de remplacement appropriés pour votre véhicule spécifique.
* Clé dynamométrique : Serrer les écrous selon les spécifications du fabricant.
* Huile pénétrante (PB Blaster, etc.) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés ou grippés.
Étapes :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues. Soulevez le véhicule à l’aide du cric et soutenez-le solidement avec des chandelles. N'oubliez pas de ne jamais travailler sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Localisez le joint en U : Déterminez quel arbre de transmission abrite le joint universel que vous devez remplacer (avant ou arrière, selon l'emplacement du problème).
3. Déconnectez l'arbre de transmission : Cette étape varie considérablement en fonction de la configuration de votre camion. Vous devrez peut-être :
* Déconnectez l'arbre de transmission du différentiel : Cela implique généralement de retirer les boulons.
* Déconnectez l'arbre de transmission de la boîte de transfert : Semblable au différentiel, cela implique de retirer les boulons.
* Supporter l'arbre de transmission : Une fois déconnecté, soutenez l'arbre de transmission pour éviter qu'il ne tombe ou n'endommage quoi que ce soit.
4. Retirez le joint en U : C'est la partie la plus délicate.
* Appliquer de l'huile pénétrante : Appliquez généreusement de l’huile pénétrante sur les clips de retenue du capuchon du joint en U. Laissez-le reposer pendant un moment pour les desserrer.
* Utilisez un séparateur de joint en U : C'est la méthode recommandée. Positionnez correctement le séparateur et appuyez soigneusement sur le joint. Évitez d’utiliser une force excessive.
* (Alternative - Pickle Fork) : Une fourchette à cornichon *peut* être utilisée, mais elle risque d'endommager le joug. Soyez extrêmement prudent si vous devez utiliser cette méthode.
5. Installez le nouveau joint en U :
* Lubrifier : Graissez légèrement le capuchon et les surfaces de roulement du nouveau joint universel.
* Installez les capuchons : Installez soigneusement les nouveaux capuchons de joint en U dans l'arcade.
* Fixez les capuchons : Installez les clips de retenue et mettez-les en place à l'aide d'un marteau et d'un poinçon. Faites attention à ne pas endommager les clips.
6. Réinstallez l'arbre de transmission : Réinstallez soigneusement l'arbre de transmission, en vous assurant qu'il est correctement placé dans le différentiel et la boîte de transfert (le cas échéant). Serrez fermement tous les boulons.
7. Spécifications de couple : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications du fabricant. Ces spécifications se trouvent généralement dans le manuel de réparation de votre véhicule.
8. Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule à l’aide du cric.
9. Essai routier : Après le remontage, testez soigneusement le véhicule pour vérifier les vibrations ou d'autres problèmes.
Considérations importantes :
* Manuel de réparation : Un manuel d'entretien d'usine pour votre GMC Sierra 1989 est fortement recommandé. Il fournira des diagrammes détaillés et des spécifications de couple spécifiques à votre camion.
* Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est préférable de confier votre camion à un mécanicien qualifié. Des joints universels mal installés peuvent entraîner de graves dommages ou des accidents.
* Équilibre de l'arbre de transmission : Après avoir remplacé un joint universel, c'est une bonne idée d'équilibrer l'arbre de transmission pour éviter les vibrations.
Ceci est un guide général. Les étapes spécifiques peuvent varier en fonction du modèle et de la configuration de votre camion. Consultez toujours un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique avant de tenter cette réparation. N'oubliez pas la sécurité avant tout !
