Voici un guide général. Les étapes spécifiques peuvent varier légèrement en fonction de votre modèle exact et des éventuelles modifications. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle pour obtenir des instructions précises et des spécifications de couple.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (Crucial pour la sécurité )
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Cliquet
* Outil de compresseur de piston d'étrier de frein (la pince en C peut être utilisée de fortune mais un outil dédié est recommandé)
* Brosse métallique ou nettoyant pour freins
* Nouvelles plaquettes de frein (assurez-vous d'avoir celles qui conviennent à votre véhicule)
* Clé dynamométrique (fortement recommandée)
* Dégrippant (type PB Blaster)
* Gants et lunettes de sécurité
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez fermement le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du camion à l'aide du cric et soutenez-le solidement sur des chandelles. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Exposer l'étrier : Vous verrez l'étrier de frein se serrer sur le rotor.
4. Retirez l'étrier : Il y a généralement deux boulons qui maintiennent l'étrier au support d'étrier. Utilisez votre clé à douille pour retirer soigneusement ces boulons. Une fois desserré, soutenez soigneusement l'étrier. Vous pouvez le suspendre à la suspension à l'aide d'un morceau de fil ou le suspendre à un élastique pour éviter de stresser la conduite de frein.
5. Comprimez le piston de l'étrier : C’est crucial. Les nouvelles plaquettes de frein seront plus épaisses que les anciennes. Utilisez l'outil de compresseur de piston d'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Cela permet aux nouveaux coussinets plus épais de s'adapter. Tournez le piston lentement et uniformément pour éviter d'endommager les joints. Si vous utilisez une pince en C, faites extrêmement attention à ne pas endommager le piston ou l'étrier.
6. Retirez les anciennes plaquettes de frein : Les anciennes plaquettes de frein devraient désormais être facilement démontables. Ils sont généralement maintenus en place par une épingle ou un clip. Retirez tous les clips de retenue et retirez les anciens patins.
7. Nettoyer : Utilisez une brosse métallique pour nettoyer toute rouille ou débris du support d'étrier et des goupilles coulissantes (le cas échéant). Nettoyez l'étrier et le piston avec un nettoyant pour freins.
8. Installer de nouvelles plaquettes de frein : Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier, en vous assurant qu'elles sont correctement installées.
9. Réinstaller Caliper : Réinstallez soigneusement l'étrier sur le support, en vous assurant que les goupilles coulissantes (le cas échéant) sont lubrifiées avec une graisse pour étrier haute température. Serrez les boulons de l'étrier au couple spécifié par le fabricant.
10. Réinstallez la roue : Remettez la roue et serrez les écrous de roue. Abaissez le camion des chandelles.
11. Écrous de roue dynamométriques : Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant.
12. Pompez les freins : Avant de conduire, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour vous assurer que les plaquettes sont bien en place.
Considérations importantes :
* Inspection du rotor de frein : Inspectez les disques de frein pour l’usure. S’ils sont excessivement usés, rainurés ou déformés, ils devront peut-être être remplacés ou refaits à neuf.
* Liquide de frein : Si vous effectuez un travail complet sur les freins, vous devrez peut-être ensuite purger les freins pour éliminer les bulles d'air dans les conduites de frein.
* Clisses à coulisse : Assurez-vous que l’étrier glisse doucement. S'ils sont raides ou grippés, ils devront peut-être être nettoyés et lubrifiés.
Ceci est un guide général. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées, les spécifications de couple et les précautions de sécurité. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, il est toujours préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié.
