Voici un aperçu général du processus. Les étapes et outils spécifiques peuvent varier légèrement en fonction du modèle exact et du niveau de finition de votre Cavalier. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre Cavalier 1990 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Indispensable pour soulever la voiture en toute sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Cales de roue : Pour la sécurité.
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles, y compris métrique.
* Séparateur de rotule : Pour séparer la rotule du bras de commande.
* Marteau et poinçon : Peut être nécessaire pour les pièces tenaces.
* Packer de roulement : Pour reconditionner le roulement de roue (s'il s'agit d'un roulement en bon état et non d'une unité scellée). Ceci est crucial si vous réutilisez l'ancien boîtier de roulement.
* Clé dynamométrique : Il est absolument nécessaire de serrer les boulons selon les spécifications correctes.
* Huile dégrippante : Pour aider à desserrer les boulons rouillés.
* Chiffons propres : Pour garder les choses propres.
* Nouveau roulement de roue : Obtenez le numéro de pièce correct auprès d'un magasin de pièces détachées, en fournissant le VIN de votre véhicule. Il est souvent vendu sous forme d'ensemble de moyeu complet.
* Éventuellement une presse : Si vous appuyez sur l'ancien roulement et sur le nouveau, mais souvent, un nouvel assemblage élimine ce besoin.
Étapes générales (Ceci n'est PAS un guide complet, consultez un manuel de réparation) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et utilisez des cales de roue. Portez des lunettes et des gants de sécurité.
2. Retirez la roue : Desserrez les écrous de roue avant de soulever la voiture. Soulevez la voiture et placez-la solidement sur des chandelles. Retirez la roue.
3. Débranchez l'étrier de frein : Retirez les boulons de l'étrier et suspendez soigneusement l'étrier à l'écart, à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour l'empêcher de pendre et de stresser la conduite de frein.
4. Déconnectez le capteur ABS (le cas échéant) : Si votre Cavalier est équipé de l'ABS, débranchez soigneusement le fil du capteur ABS du moyeu.
5. Retirez le rotor (ou le tambour) : Selon votre modèle, vous disposerez de freins à disque ou à tambour. Retirez le rotor (freins à disque) ou le tambour (freins à tambour).
6. Séparez la rotule : C’est souvent la partie la plus difficile. Vous aurez probablement besoin d'un séparateur de rotule pour séparer la rotule de la fusée d'essieu.
7. Retirez l'écrou d'essieu : Il s'agit généralement d'un gros écrou situé à l'extrémité de l'essieu.
8. Retirez l'assemblage du moyeu : Une fois la rotule et l'écrou d'essieu retirés, l'ensemble moyeu (qui contient le roulement de roue) devrait se détacher. Cela nécessite souvent une certaine persuasion.
9. Remplacer le roulement : C’est là que les choses se compliquent. S'il s'agit d'une unité scellée, installez simplement le nouvel ensemble moyeu. S'il s'agit d'un roulement réparable, vous devrez retirer soigneusement l'ancien roulement (éventuellement à l'aide d'une presse), nettoyer le boîtier, remplir le nouveau roulement de graisse et l'installer correctement. Une mauvaise installation des roulements constitue un risque sérieux pour la sécurité.
10. Remontage : Remontez le tout dans l'ordre inverse, en vous assurant que tous les boulons sont serrés au couple correct à l'aide de votre clé dynamométrique.
11. Essai routier : Après le remontage, testez soigneusement le véhicule pour vous assurer que le nouveau roulement fonctionne correctement et qu'il n'y a pas de vibrations ni de bruits.
Encore une fois, il s'agit d'un aperçu simplifié. Vous DEVEZ consulter un manuel de réparation spécifique à votre Chevrolet Cavalier 1990 avant de tenter cette réparation. Une installation incorrecte peut entraîner des blessures ou des dommages graves. Si vous n'êtes pas à l'aise avec cette tâche, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié.
