Voici comment vérifier les rotules desserrées ou usées :
1. Inspection visuelle :
* Recherchez les fuites : Inspectez le soufflet (revêtement en caoutchouc) autour de chaque rotule pour déceler des déchirures, des fissures ou un excès de graisse. Une botte endommagée indique une contamination et une usure potentielles.
* Vérifier les dommages : Recherchez tout signe évident de dommage sur la rotule elle-même, comme une flexion ou une déformation.
2. Test pratique (nécessite des chandelles) :
* La sécurité avant tout : Soulevez solidement l’avant du camion et placez-le sur des chandelles. Assurez-vous qu'il est stable avant de continuer. Engagez le frein de stationnement.
* Rotule supérieure : Saisissez le haut du pneu aux positions 3 et 9 heures et essayez de le déplacer de haut en bas. Un mouvement excessif indique une rotule supérieure usée ou desserrée. Vous devriez ressentir très peu ou pas de jeu.
* Rotule inférieure : Saisissez à nouveau le haut du pneu, mais cette fois, essayez de le faire entrer et sortir (vers et loin du camion). Un mouvement excessif suggère une rotule inférieure usée ou desserrée. Encore une fois, très peu ou pas de jeu est normal.
* Un autre test de rotule inférieure (plus sensible) : Avec l'aide de quelqu'un, demandez-lui de tenir fermement la roue pendant que vous essayez de soulever et d'abaisser le pneu en haut du pneu, près du passage de roue. Un jeu excessif signifie à nouveau une rotule inférieure usée. Cela exerce plus de force sur l’articulation, aidant ainsi à détecter des degrés d’usure plus faibles.
Interprétation des résultats :
* Mouvements excessifs : Tout jeu notable (plus d'une infime quantité) dans n'importe quelle direction indique une rotule usée ou desserrée et doit être remplacée.
* Aucun mouvement : Ceci est idéal et indique un bon état de la rotule.
Considérations importantes :
* Inspection professionnelle : Ces tests ne sont pas définitifs. Une rotule usée peut ne présenter qu'un léger jeu difficile à détecter sans outils spécialisés. Il est toujours préférable de faire inspecter vos rotules par un mécanicien qualifié si vous soupçonnez un problème.
* Bruit : Les rotules usées peuvent également émettre des bruits de claquement ou de claquement, en particulier lors des virages ou du franchissement de bosses. C’est une autre indication forte d’un problème.
* Sécurité : Des rotules usées compromettent le contrôle de la direction et peuvent entraîner des accidents. Ne conduisez pas le véhicule si vous soupçonnez des rotules usées.
Avis de non-responsabilité : Ces informations sont fournies à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des conseils professionnels en matière d'automobile. Si vous n'êtes pas sûr d'une partie de ce processus, consultez un mécanicien qualifié. Une réparation incorrecte peut entraîner des blessures graves, voire la mort.
