Comme tout le monde le sait, les freins sont essentiels à la sécurité d'une voiture. Si les freins ne font pas leur travail correctement, cela pourrait entraîner un horrible accident de voiture. Les rotors jouent un rôle important dans les performances du système de freinage. C'est pourquoi vous devez savoir quand faire tourner les disques de frein . Faire tourner les rotors sur la voiture au bon moment vous aidera à rester en sécurité sur la route et à économiser de l'argent sur l'entretien de votre voiture.
Faire tourner les rotors de frein signifie tourner ou usiner les rotors pour décoller l'excès de matériau des plaquettes de frein. Cela protège les rotors de la déformation et du meulage tout en prolongeant la durée de vie des plaquettes.
Dois-je faire tourner mes rotors ? Oui. La rotation des rotors est nécessaire pour améliorer les performances de freinage d'une voiture. Ils sont un élément clé du système de freinage d'une voiture, mais ils peuvent s'user en raison du frottement avec les plaquettes de frein.
Le frottement provoque l'usure du métal de ces composants et, lorsque cela se produit, cela peut entraîner une mauvaise maniabilité, des distances d'arrêt plus courtes ou des performances de freinage inégales. Il est donc nécessaire de faire tourner les rotors pour des raisons de sécurité et d'économie de carburant.
Il est nécessaire de faire tourner les rotors pour éviter le gauchissement et améliorer les performances de freinage de votre voiture. Les rotors peuvent durer entre 30 000 et 70 000 milles. Cependant, si vous conduisez sur des routes accidentées ou si vous conduisez de manière agressive en général, vous voudrez peut-être faire tourner les rotors plus tôt que plus tard.
Alors, quand faire tourner les rotors de ta voiture ? Découvrons :
La raison la plus courante est le gauchissement. Les rotors de frein sont assez fins et, avec le temps, ils peuvent se déformer. Les rotors déformés ne tournent plus en douceur. Cela peut entraîner une usure inégale des pneus et une diminution globale de la puissance de freinage. Un mécanicien expérimenté sera généralement en mesure de dire si vos disques de frein sont déformés en les inspectant.
Dois-je faire tourner les rotors lors du changement des plaquettes de frein ? Oui, vous le faites. Les plaquettes de frein prennent la forme d'une surface de friction lorsqu'elles sont appliquées sur la surface centrale lisse d'un rotor de frein. Lorsque vous appliquez les freins, le contact des plaquettes avec la surface du rotor sera irrégulier si le rotor est déformé. Ainsi, lors du changement des plaquettes, les rotors doivent également être tournés pour une surface lisse.
La rotation des rotors est bonne lors de chaque autre changement de frein. Cela protège les rotors de la déformation et des dépôts supplémentaires sur leurs surfaces. Un freinage régulier provoque des points chauds et une usure des rotors, entraînant un gauchissement. Leur usinage garantit que les surfaces redeviennent lisses pour une performance pleinement fonctionnelle.
Si vous voulez savoir quand tourner les disques de frein de votre voiture, appelez un mécanicien de confiance et demandez ses recommandations. Seuls les experts peuvent dire quand les remplacer ou les usiner.
Les rotors sont en fonte et sont conçus pour durer longtemps. Cependant, ils s'usent ou se déforment de manière inégale à cause des plaquettes qui s'y appuient au moment de l'application des freins. Pour un système de freinage pleinement fonctionnel, il est nécessaire soit de distors de frein tournant ou remplacement.
Tourner signifie tourner les rotors pour lisser leurs surfaces inégales. Les rotors s'ornièrent ou s'oxydent en raison de l'usure normale et du frottement constant avec les plaquettes de frein. Alors que l'usinage ramène les rotors à un état de fonctionnement, il les rend également plus minces. Donc, tourner à chaque entretien des freins sera certainement exagéré.
Remplacer les rotors signifie changer les anciens pour de nouvelles unités. Si les rotors ne sont pas en état de lattage, vous devez les remplacer par des nouveaux ou fonctionnels. Les rotors doivent avoir une épaisseur minimale pour faire partie du système de freinage. Si l'usinage répété les rend trop fins, vous ne pouvez plus les utiliser.
Outre les causes mentionnées dans la section précédente, les disques de frein tournent doit être fait lorsque vous entendez un grincement audible au moment du freinage. Un tel bruit indique soit une usure des plaquettes de frein, soit un gauchissement du rotor.
D'autre part, le remplacement doit être effectué lorsque les rotors sont visuellement endommagés. Changez-les en cas de fissures ou de corrosion excessive ou de déformation. L'usinage excessif est une autre raison car il rend les rotors trop minces pour fonctionner. Sinon, les disques de frein ont une longue durée de vie et durent des milliers de kilomètres.
L'usinage du rotor est comme n'importe quel autre travail de freinage. Cela prendra probablement deux heures dans un atelier de réparation et, selon le taux horaire, le coût total pourrait se situer entre 100 $ et 200 $.
Le remplacement du rotor coûte cher car il faut payer les pièces et la main-d'œuvre. Au total, cette tâche peut coûter entre 350 $ et 500 $.
