Voici une procédure générale. Les étapes et outils spécifiques peuvent varier légèrement en fonction de votre modèle et de votre version exacte de Cavalier. Consultez un manuel de réparation spécifique à votre année et à votre modèle pour obtenir les instructions les plus précises. Un manuel Haynes ou Chilton est un bon investissement pour les réparations automobiles de bricolage.
Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Jack et chandelles
* Clé à écrou
* Cales de roue
* Clé à douille et douilles (différentes tailles)
* Marteau
* Poinçon de dérive (facultatif, mais utile)
* Outil de dépose du tambour de frein (facultatif, mais fortement recommandé)
* Pince en C (en option, pour les tambours tenaces)
* Brosse métallique
* Gants
* Lubrifiant pénétrant (type PB Blaster)
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues avant. Soulevez l'arrière du véhicule à l'aide du cric et placez-le solidement sur les chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Inspectez le système de freinage : Avant de continuer, inspectez visuellement les mâchoires de frein, les tambours et le matériel pour déceler toute usure. Vous devrez peut-être remplacer les mâchoires de frein si elles sont usées ou endommagées.
4. Desserrez le câble du frein de stationnement : Localisez le câble du frein de stationnement fixé à la plaque d'appui du frein arrière. Vous devrez peut-être desserrer le dispositif de réglage du câble pour soulager la tension. Il s'agit souvent d'un petit écrou ou d'un boulon.
5. Appliquer un lubrifiant pénétrant : Vaporisez du lubrifiant pénétrant sur les bords du tambour de frein, là où il entre en contact avec la plaque d'appui. Laissez-le reposer pendant quelques minutes pour aider à éliminer la rouille et la corrosion.
6. Retirez le tambour de frein : C’est souvent la partie la plus délicate. Essayez de tapoter doucement le tambour sur toute sa circonférence avec un maillet en caoutchouc. Évitez d'endommager le tambour ou la plaque d'appui. Un extracteur de tambour de frein est ici extrêmement utile :il fournit un levier pour éloigner le tambour de la plaque d'appui. Si vous n'en avez pas, vous pouvez essayer d'utiliser une grande pince en C pour retirer doucement le tambour. Évitez d'utiliser une force excessive, car vous pourriez endommager le tambour ou la plaque d'appui.
7. Inspectez les mâchoires et le matériel de frein : Une fois le tambour retiré, inspectez l'usure des mâchoires de frein et vérifiez les ressorts, les dispositifs de réglage et tout autre matériel pour détecter tout dommage ou corrosion. Nettoyez soigneusement le tambour et la plaque de support avec une brosse métallique.
8. Remontage : Le remontage est l'inverse du processus de démontage. Assurez-vous que les mâchoires de frein sont correctement mises en place et ajustées. Le câble du frein de stationnement doit être reconnecté et serré de manière appropriée. Après avoir réinstallé la roue, assurez-vous que les écrous de roue sont serrés selon les spécifications du fabricant.
Remarques importantes :
* Extracteur de tambour de frein : Investir dans un extracteur de tambour de frein est fortement recommandé. Cela rend le travail beaucoup plus facile et plus sûr, réduisant ainsi le risque de dommages au tambour ou à la plaque d'appui.
* Mâchoires de frein : Si les mâchoires de frein sont usées, elles doivent être remplacées en même temps que le tambour de frein. Remplacez toujours les mâchoires de frein par paires.
* Purge des freins : Après tout travail sur les freins, il est recommandé de purger les freins pour éliminer tout air qui aurait pu pénétrer dans le système.
Ceci est un aperçu général. Reportez-vous à un manuel de réparation pour votre véhicule spécifique pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation, il est préférable de confier votre véhicule à un mécanicien qualifié. Une mauvaise réparation des freins peut être dangereuse.
