Alors qu'un système d'émission défaillant *pourrait* conduire à une inspection échouée, le voyant de contrôle du moteur lui-même n'est qu'un indicateur. L'inspecteur utilisera probablement un scanner OBD-II (votre 1996 n'a peut-être pas un OBD-II complet, mais un outil d'analyse peut toujours fonctionner) pour lire les codes d'anomalie stockés dans l'ordinateur afin de déterminer la nature du problème.
Emplacement du voyant Check Engine :
Sur un Ford Explorer XLT 1996, le voyant de contrôle du moteur est généralement situé sur le groupe d'instruments, le panneau avec votre compteur de vitesse, votre tachymètre, votre jauge de carburant, etc. Il s'agit généralement d'un voyant orange ou jaune et représente souvent les contours du moteur. Recherchez un symbole comme celui-ci :(Une forme de moteur stylisée).
En bref :l'inspection vérifie beaucoup de choses, et un dysfonctionnement indiqué par le voyant de contrôle du moteur est *une* raison potentielle de l'échec, mais le voyant lui-même n'est qu'un symptôme, pas l'ensemble du processus d'inspection.