Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles (la sécurité avant tout ! Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric )
* Cales de roue
* Clé à écrou
* Jeu de clés à douille (métrique)
* Clé dynamométrique
* Outil de compression du piston de l'étrier (la pince en C peut fonctionner à la rigueur, mais un outil approprié est recommandé)
* Outil de retrait du rotor (facultatif, mais utile si le rotor est coincé)
* Brosse métallique ou nettoyant pour freins
* Gants
* Lunettes de sécurité
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez votre F-150 sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Soulevez l'avant du camion à l'aide du cric et placez-le solidement sur les chandelles.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue à l'aide de la clé à écrou. Gardez-les ensemble dans un endroit sûr. Retirez la roue et mettez-la de côté.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez le(s) boulon(s) de l'étrier : L'étrier est boulonné au support d'étrier. Identifiez et desserrez les boulons de l'étrier à l'aide d'une clé à douille. Ce sont généralement 14 mm ou 15 mm.
* Comprimer le piston de l'étrier : Utilisez l'outil de compression du piston de l'étrier pour repousser le piston dans l'étrier. Cela crée de l'espace pour retirer le rotor. Si vous utilisez une pince en C, veillez à ne pas endommager le joint du piston. Vous devrez peut-être tourner légèrement le piston lorsque vous le comprimez.
* Retirez l'étrier : Une fois le piston comprimé, retirez soigneusement les boulons de l'étrier et suspendez l'étrier à l'aide d'un morceau de fil ou d'un élastique pour éviter d'endommager la conduite de frein. Ne laissez pas l'étrier pendre par la conduite de frein.
4. Retirez le rotor :
* Inspecter la rouille ou la corrosion : Il peut y avoir de la rouille ou de la corrosion entre le rotor et le moyeu. Si tel est le cas, utilisez une brosse métallique ou un nettoyant pour freins pour nettoyer les surfaces.
* Retirez le rotor : Certains rotors sont maintenus par un seul boulon central, tandis que d'autres peuvent simplement glisser. S'il est coincé, un outil de retrait du rotor peut être très utile. Si vous utilisez un outil, tapotez-le soigneusement pour le mettre en place et desserrez le rotor. Faites attention à ne pas endommager les goujons de roue. Parfois, il suffit de taper fermement avec un maillet en caoutchouc.
5. Nettoyer et inspecter : Nettoyez soigneusement la surface de montage du moyeu où se trouve le rotor. Inspectez le rotor pour déceler toute usure excessive, rayures ou fissures. Remplacez le rotor si nécessaire.
6. Installez le nouveau rotor (le cas échéant) : Si vous installez un nouveau rotor, faites-le glisser avec précaution sur le moyeu. Assurez-vous qu'il affleure le moyeu.
7. Tout réinstaller :
* Réinstallez l'étrier : Remettez l'étrier sur le support et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant.
* Réinstallez la roue : Montez la roue et serrez les écrous de roue en étoile (les écrous opposés en premier).
* Abaissez le véhicule : Abaissez soigneusement le véhicule des chandelles.
* Serrez les écrous de roue : Enfin, serrez les écrous de roue au couple spécifié par le fabricant à l'aide d'une clé dynamométrique.
8. Vérifier le bon fonctionnement : Avant de conduire, vérifiez la sensation et la fermeté de la pédale de frein. Pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour augmenter la pression. Testez soigneusement les freins dans une zone sûre avant de conduire normalement.
Considérations importantes :
* Liquide de frein : Faites attention à ne pas renverser de liquide de frein. Si vous le faites, nettoyez-le immédiatement.
* Clisses à coulisse : Vérifiez les goupilles coulissantes de l'étrier pour un mouvement fluide et lubrifiez-les si nécessaire.
* Capteur ABS : Faites attention à ne pas endommager le fil du capteur ABS.
* Spécifications de couple : Reportez-vous toujours au manuel de réparation de votre véhicule pour connaître les spécifications de couple correctes. Un couple inapproprié peut entraîner une panne.
Ceci est un guide général. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Un travail de freinage mal effectué peut être dangereux.
