* Sécurité en cas de crash : La pompe s'arrête pour éviter les fuites de carburant en cas de collision.
* Protection contre la surchauffe : La pompe peut être équipée d'un interrupteur thermique qui coupe l'alimentation si elle devient trop chaude.
* Faible pression de carburant : Un capteur peut détecter une pression de carburant dangereusement basse et arrêter la pompe.
Si votre pompe à carburant ne fonctionne *pas*, le problème n'est probablement pas un « arrêt » déclenché mais un dysfonctionnement quelque part dans le système. Les causes possibles incluent :
* Relais de pompe à essence : Ce relais commute l'alimentation de la pompe à carburant. Un mauvais relais est une solution courante et relativement peu coûteuse. Vous pouvez tester le relais en l'échangeant avec un relais en bon état (provenant d'un circuit similaire dans la voiture, si possible).
* Fusible de la pompe à carburant : Vérifiez le fusible désigné pour la pompe à carburant dans votre boîte à fusibles (consultez votre manuel du propriétaire).
* Pompe à carburant elle-même : La pompe pourrait être usée ou défectueuse. Il s’agit souvent de la réparation la plus coûteuse et peut nécessiter l’aide d’un professionnel pour l’installation.
* Interrupteur à inertie : Certaines voitures sont équipées d'un interrupteur à inertie (souvent situé sous le tableau de bord ou dans le compartiment moteur) qui coupe l'alimentation de la pompe à carburant en cas de collision. Vérifiez si cet interrupteur s'est déclenché. Il comporte généralement un bouton que vous pouvez réinitialiser en appuyant dessus.
* Problèmes de câblage : Recherchez un câblage cassé, corrodé ou desserré dans le circuit allant à la pompe à carburant.
* Régulateur de pression de pompe à carburant : Un régulateur défectueux peut provoquer une faible pression de carburant, entraînant l'arrêt de la pompe (bien que cela soit moins courant comme cause principale de l'arrêt de la pompe).
* Problèmes d'ordinateur/ECU : Dans des scénarios moins courants, un problème avec l'ordinateur de la voiture pourrait interférer avec le fonctionnement de la pompe.
Avant de tenter toute réparation : Débranchez la borne négative de la batterie de votre voiture pour éviter les chocs électriques.
Pour dépanner : Vous aurez besoin d'un multimètre pour tester le relais, le fusible et le câblage. Vous pourriez également avoir besoin d’un manomètre de carburant pour vérifier la pression du carburant, bien que cela soit généralement plus complexe. Il est recommandé de consulter un manuel de réparation spécifique à votre Plymouth Sundance 1990 pour des schémas détaillés et des procédures de test. Si vous n'êtes pas à l'aise avec les systèmes électriques automobiles, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié.
