Voici ce que vous devez faire :
1. Découvrez *pourquoi* la lumière est allumée : Un Park Avenue de 1992 utilise un système OBD I. Vous aurez besoin d'un lecteur de code spécialement conçu pour les systèmes OBD I (souvent appelé « outil d'analyse »). Ceux-ci sont moins courants que les lecteurs OBD II, mais vous pouvez toujours les trouver en ligne ou dans certains magasins de pièces automobiles. Le lecteur de code vous donnera un code de diagnostic (DTC).
2. Diagnostiquez le problème en fonction du DTC : Une fois que vous avez le code, vous pouvez le rechercher dans un manuel de réparation correspondant à l'année et au modèle de votre véhicule (un manuel Haynes ou Chilton serait utile). Cela vous aidera à comprendre la cause potentielle du CEL.
3. Réparez le problème : C’est l’étape cruciale. Le voyant Check Engine ne s'éteindra pas tant que le problème sous-jacent ne sera pas résolu. Cela peut aller d’un capteur défectueux à un problème mécanique plus grave. Vous devrez peut-être l'emmener chez un mécanicien si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer les réparations vous-même.
4. Après les réparations, le voyant peut s'éteindre : Une fois le problème résolu, souvent après quelques cycles de conduite (démarrage et arrêt du moteur plusieurs fois), le témoin Check Engine devrait s'éteindre automatiquement. Si ce n'est pas le cas, vous devrez peut-être faire vérifier le système informatique par un professionnel pour vous assurer que le problème est réellement résolu.
Remarque importante : Le simple fait de débrancher la batterie n'effacera *pas* de manière fiable le code sur un système OBD I. Même si la lumière peut être temporairement éteinte, le problème sous-jacent persistera probablement et la lumière se rallumera. Il s'agit d'une pratique dangereuse car elle vous empêche de connaître les problèmes potentiels affectant la sécurité ou les performances de votre voiture.
Concentrez-vous sur la résolution du problème, pas seulement sur la lumière. Obtenir le code de diagnostic est le seul moyen fiable de procéder.
