* Performances de freinage réduites : C'est le signe le plus évident. Si vous sentez que la voiture met plus de temps à s'arrêter que d'habitude, en particulier lors d'un freinage brusque, cela peut indiquer des mâchoires ou des tambours de frein usés.
* Bruits de grincement ou de grincement : Ces bruits indiquent souvent un contact métal sur métal, ce qui signifie que les mâchoires de frein sont usées jusqu'à leurs indicateurs d'usure ou que les tambours sont rayés ou endommagés.
* Pédale de frein spongieuse ou molle : Cela suggère une perte de pression hydraulique dans le système de freinage, qui *pourrait* être due à des tambours très usés, bien que d'autres problèmes (comme une fuite) soient des causes plus probables. Quoi qu’il en soit, il est crucial de faire vérifier cela immédiatement.
* Usure visible des mâchoires de frein : Si vous inspectez vos mâchoires de frein (après avoir retiré les tambours – *n'essayez pas* de juger de l'usure simplement en regardant dans l'ouverture du tambour), vous verrez des indicateurs d'usure – souvent de petites languettes ou rainures métalliques – qui vous indiqueront quand les mâchoires de frein doivent être remplacées. Si celles-ci sont usées ou presque, il est temps d’acheter de nouvelles chaussures et éventuellement des tambours.
* Fûts endommagés ou rayés : Si vous retirez les tambours, vous pourriez voir des rainures profondes, des rayures, de la rouille ou d'autres dommages sur les surfaces du tambour. Des rayures profondes peuvent compromettre l'efficacité du freinage et empêcher un bon contact avec les chaussures. La rouille peut entraîner un grippage ou un freinage irrégulier.
* Fûts excessivement fins : Les fûts ont une spécification d’épaisseur minimale. S’ils sont en dessous, ils ne sont pas sûrs et doivent être remplacés. Un mécanicien aura une jauge pour mesurer cela.
* Cylindres de roue qui fuient : Les cylindres de roue font partie du système hydraulique à l'intérieur du tambour. Les fuites entraîneront une perte de liquide de frein et un freinage considérablement affaibli. Cela nécessite souvent le retrait du tambour pour le réparer/le remplacer.
Remarque importante : Même si une certaine rouille superficielle mineure peut être acceptable, une rouille importante, des rayures profondes ou une usure inférieure à l'épaisseur minimale nécessitent le remplacement du tambour. Il est préférable de demander à un mécanicien qualifié d'inspecter vos tambours et votre système de freinage pour diagnostiquer le problème et déterminer si un remplacement est nécessaire. Ne tentez pas de réparations majeures sur les freins vous-même, à moins d'avoir une expérience significative en mécanique. Des freins compromis sont incroyablement dangereux.
