Voici une procédure générale. Les étapes spécifiques peuvent varier légèrement en fonction de votre modèle exact et des éventuelles modifications. Consultez toujours un manuel de réparation spécifique à votre véhicule pour obtenir les instructions les plus précises.
Outils dont vous aurez besoin :
* Cric et chandelles : Pour soulever le véhicule en toute sécurité.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Cales de roue : Pour empêcher le véhicule de rouler.
* Clé à douille et douilles : Les tailles dont vous aurez besoin dépendront de votre voiture, mais vous aurez probablement besoin de douilles pour les écrous de roue et les boulons d'étrier.
* Pince en C ou extracteur de rotor : Cela est souvent nécessaire pour retirer les rotors tenaces. Un marteau et un poinçon peuvent *parfois* fonctionner, mais un extracteur est plus sûr et moins susceptible d'endommager le rotor ou le moyeu.
* Clé ou douille pour retirer les boulons de montage de l'étrier.
* Huile dégrippante (comme PB Blaster) : Pour aider à desserrer les boulons rouillés ou coincés.
* Gants : Pour protéger vos mains.
* Lunettes de sécurité : Pour protéger vos yeux.
Procédure :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, engagez le frein de stationnement et calez les roues opposées à celle sur laquelle vous travaillez. Utilisez des chandelles pour soulever solidement le véhicule après l'avoir soulevé.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
3. Retirez l'étrier :
* Localisez les boulons de montage de l'étrier : Ceux-ci sont généralement situés à l’arrière de l’étrier.
* Appliquer de l'huile dégrippante : Si les boulons sont difficiles à tourner, vaporisez-les généreusement d’huile dégrippante et laissez reposer quelques minutes.
* Retirez les boulons de montage de l'étrier : Dévissez soigneusement les boulons et retirez l'ensemble d'étrier. Vous devrez peut-être soulever doucement l'étrier du rotor. Ne détachez pas complètement la conduite de frein de l'étrier. Vous pouvez généralement simplement suspendre l'étrier à l'aide d'un fil ou d'un élastique pour le maintenir à l'écart, attaché à la suspension ou au ressort.
4. Retirez les plaquettes de frein : Vous devrez peut-être retirer les plaquettes de frein (au moins partiellement) pour permettre un retrait plus facile du rotor, surtout si votre étrier est de type flottant.
5. Retirez le rotor :
* Inspectez le rotor : Recherchez les clips ou vis de retenue retenant le rotor au moyeu. Certains rotors en sont équipés ; d'autres comptent sur l'ajustement par friction.
* S'il y a des clips ou des vis de retenue : Retirez-les.
* S'il s'agit d'un ajustement par friction : Essayez de retirer le rotor à la main. S'il est coincé, utilisez un extracteur de rotor. Une pince en C peut parfois fonctionner en la plaçant sur les trous des pattes du rotor et en poussant soigneusement le rotor loin du moyeu. Évitez d'endommager le rotor ou le moyeu en utilisant une force excessive. Un marteau et un poinçon sont un dernier recours et peuvent facilement endommager les composants.
6. Nettoyer le hub : Nettoyez la surface de contact du moyeu de toute rouille ou débris avant d'installer le nouveau rotor.
7. Installez le nouveau rotor (ordre inverse) : Installez le nouveau rotor en vous assurant qu'il est correctement installé, puis réinstallez l'étrier, les plaquettes de frein et la roue. Serrez les écrous de roue selon les spécifications du fabricant.
Considérations importantes :
* Rouille : Sur les véhicules plus anciens, la rouille peut gêner considérablement le retrait du rotor. Le dégrippant est votre ami. Soyez patient et laissez-le opérer sa magie.
* Piston d'étrier : Parfois, le piston de l’étrier doit être légèrement comprimé pour vous donner plus d’espace pour le retrait. Cependant, ne comprimez jamais le piston de l'étrier sans les outils et les connaissances appropriés. Il s'agit d'une procédure potentiellement dangereuse.
* Liquide de frein : Le liquide de frein est corrosif. En cas de déversement, nettoyez-le immédiatement.
* Spécifications de couple : Serrez toujours les boulons et les écrous au couple spécifié par le fabricant. Consultez votre manuel de réparation.
Ceci est un guide général. Reportez-vous à un manuel de réparation spécifique à votre Lincoln Town Car 1996 pour des instructions détaillées et des spécifications de couple. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette tâche vous-même, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié. Le travail sur les freins est crucial pour la sécurité et une réparation inappropriée peut être dangereuse.
