* Convertisseur de transmission et de couple : Vous aurez besoin d'une transmission automatique appropriée (l'année et le modèle corrects dépendront du moteur, mais le TH350 et le TH400 sont des options courantes pour cette époque C10) et d'un convertisseur de couple correspondant.
* Traversée de transmission : La transmission automatique nécessitera une traverse différente de celle de la transmission manuelle. Vous devrez soit en trouver un spécifique à un C10 équipé automatique de la même année, soit en fabriquer un.
* Arbre de transmission : La longueur de l'arbre de transmission devra probablement être ajustée ou remplacée pour s'adapter à la transmission automatique.
* Ordinateur/Module de contrôle (éventuellement) : Bien que les C10 de 1977 ne soient pas entièrement contrôlées électroniquement, vous devrez peut-être modifier le câblage existant ou même ajouter un contrôleur en fonction de la transmission automatique spécifique choisie et de votre moteur. Certaines machines automatiques plus anciennes sont purement mécaniques.
* Timonerie de changement de vitesse et/ou câble : Vous aurez besoin de la tringlerie ou du câble approprié pour le levier de vitesse de la transmission automatique.
* Lignes de refroidissement de fluide : Vous devrez installer des conduites de refroidisseur de liquide de transmission, reliant la transmission au radiateur ou à un refroidisseur auxiliaire.
* Lien de kickdown (éventuellement) : En fonction de la transmission et de la configuration du carburateur, vous devrez peut-être installer une tringlerie de rétrogradation pour contrôler le changement de vitesse de la transmission sous l'accélérateur.
* Modification du plancher (éventuellement) : Vous devrez peut-être modifier le plancher pour accueillir le levier de vitesses de la transmission automatique.
* Faisceau de câbles (éventuellement) : Comme indiqué ci-dessus, selon le type de transmission, vous devrez peut-être adapter le faisceau de câbles existant ou en installer un nouveau.
* Installation professionnelle (fortement recommandée) : À moins que vous n'ayez une expérience significative en matière de transmissions et de mécanique automobile, il est fortement recommandé de confier cette conversion à un atelier de transmission professionnel. Il s’agit d’un travail complexe comportant de nombreux points d’échec potentiels. Une mauvaise installation peut entraîner de graves dommages à votre camion.
En résumé : La conversion d’une transmission manuelle en transmission automatique est un projet majeur. C'est bien plus complexe que le simple remplacement de la transmission elle-même. Le coût des pièces, de la main d’œuvre (si elle est confiée à un professionnel) et des complications imprévues potentielles doivent être soigneusement étudiés avant d’entreprendre cette conversion. Obtenez des devis de magasins réputés pour comprendre le coût global.
