Outils dont vous aurez probablement besoin :
* Cric et chandelles : Absolument indispensable pour la sécurité.
* Cales de roue : Pour sécuriser le véhicule.
* Clé à écrou : Pour retirer la roue.
* Jeu de douilles et clés : Différentes tailles seront nécessaires.
* Séparateur de rotule (fourchette à cornichon ou presse à rotule) : Fortement recommandé pour éviter les dommages.
* Marteau : Peut être nécessaire pour les composants tenaces.
* Huile dégrippante (PB Blaster, etc.) : Faites tremper les boulons pendant la nuit pour un retrait plus facile.
* Pinces de serrage pour joint homocinétique : Si vous réutilisez les anciennes bottes (non recommandé).
* Nouvel essieu CV : Obtenez le bon pour votre Blazer. Fournissez votre VIN à un magasin de pièces détachées pour plus d'exactitude.
* Clé dynamométrique : Crucial pour un bon serrage des boulons.
* Alignement des roues : Vous aurez probablement besoin d’un alignement des roues après la réparation.
Étapes (aperçu général – consultez votre manuel de réparation) :
1. La sécurité avant tout : Garez-vous sur une surface plane, serrez le frein de stationnement et calez les roues arrière. Débranchez la borne négative de la batterie.
2. Retirez la roue : Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Déconnectez l'essieu :
* Capteur ABS : Le cas échéant, débranchez soigneusement le fil du capteur ABS de l'essieu.
* Étrier de frein : Vous devrez peut-être soutenir l'étrier avec du fil ou une pince pour l'empêcher de pendre. Certains modèles nécessitent de déboulonner l'étrier pour obtenir plus de jeu.
* Extrémité de biellette de direction : Vous devrez peut-être déconnecter l'extrémité de la biellette de direction de la fusée (nécessite un séparateur de biellette de direction). Cette étape dépend de votre modèle spécifique et du montant du dégagement.
* Écrou d'essieu : Retirez le gros écrou d’essieu fixant l’essieu au différentiel. Cet écrou est généralement très serré; utilisez une barre de coupe si nécessaire.
* Joint homocinétique externe : Séparez le joint homocinétique extérieur du moyeu. Cela peut être délicat et nécessite souvent un séparateur de rotule ou un outil similaire. Soyez prudent pour éviter d’endommager le joint ou le moyeu.
4. Retirez l'arbre d'essieu : Une fois le joint homocinétique extérieur séparé et l'écrou d'essieu retiré, l'essieu devrait glisser vers l'extérieur. Il pourrait y avoir une certaine résistance. Travaillez-le soigneusement.
5. Installez le nouvel arbre d'essieu : L'installation est l'inverse du retrait. Faites très attention à l'orientation de l'essieu.
6. Tout reconnecter : Remontez le tout dans l'ordre inverse du démontage. Assurez-vous que le joint homocinétique extérieur s'enclenche correctement sur le moyeu. Serrez tous les boulons selon les spécifications du fabricant. Consultez votre manuel de réparation pour les valeurs de couple.
7. Spécifications de couple : Vérifiez à nouveau tous les boulons et écrous à l’aide d’une clé dynamométrique pour éviter une défaillance prématurée.
8. Alignement des roues : Après la réparation, faites faire un alignement des roues pour garantir une bonne tenue de route et une bonne usure des pneus.
Considérations importantes :
* Remplacement des bottes : Idéalement, remplacez le démarrage CV par un nouveau. Une botte déchirée permet aux contaminants de pénétrer, détruisant le joint.
* Graisse : Emballez le nouveau joint homocinétique avec de la graisse.
* Engagement à quatre roues motrices : Avant de conduire, assurez-vous que votre système à quatre roues motrices s'enclenche et se désengage correctement.
Ceci est un guide simplifié. Référez-vous toujours à un manuel de réparation spécifique à votre Chevy Blazer 4x4 1995. Une installation incorrecte peut entraîner de graves problèmes, notamment une perte de contrôle de votre véhicule. Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, confiez-la à un mécanicien qualifié.
